中国铁建二十三局集团中南铁路付疃河特大桥上跨同三高速公路现浇梁提前合龙

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经过广大筑路员工3个多月的艰苦鏖战，2013年10月25日早上7时，由中国铁建二十三局集团中南项目部承建的我国第一条重载铁路--山西中南部铁路通道21标段主要控制工程之一的付疃河特大桥上跨同三高速公路连续梁中跨段浇筑完最后一斗混凝土，比原计划工期提前8天顺利合龙。

全长10.5公里的付疃河特大桥于DK1265+125处以（40+64+40）米连续梁跨越同三高速公路，桥址位于山东省日照市高兴镇张家小庄村境内，连续梁全长145.2米，与南北走向的同三高速公路的交角为90度，同三高速公路宽27米，桥梁从同三高速公路上部跨越，桥下的净空为7.66米。施工的重点是20#、21#主墩的基础施工和上部连续梁的浇筑。

中南项目部鉴于该跨线桥的桥下同三高速公路上的车流量大，路况瞬息万变，且封路时间长，桥梁跨度大，安全风险高，工期要求紧的特点，紧紧结合中国铁路总公司开展的“保质量、保进度”主题实践活动，认真落实“集中力量，快速施工”的总体部署，配齐配足各类生产要素。调集了具有丰富施工经验的桥梁专业队伍，投入了180人的施工力量，形成三班倒24小时循环作业的大干态势，促使施工生产进度日新月异。特别是在高温季节，该部采取“抢两头、歇中间”的施工方式尽量避开高温时段施工，有效控制队伍加班加点超负荷作业，并积极做好施工中的防暑降温工作，保持了队伍旺盛的战斗力，促使了阶段性目标任务的顺利完成，为连续梁的按期合龙创造了条件。

为按期圆满地完成跨线施工任务，中南项目部在同三高速公路左、右幅封路和连续梁施工期间，严格执行与高速公路管理单位签订的《跨路施工协议》，认真落实《付疃河特大桥跨同三高速公路连续梁施工方案》，严格控制好每道工序的工程质量。按要求在临近公路的两侧设1.2米高的防护栏杆和加密防护网，有效地防止落物对过往车辆的伤害，同时与交警、路政部门密切配合，把安全保障措施落到实处，大大地降低了安全风险，确保了跨线施工作业安全和保障了同三高速公路的正常运营，维护了公众的行车安全，提升了项目跨线施工安全管理水平。

“跨同三连续梁总算顺利竣工了，二十三局的施工安全管理水平还是经得住考验的”。在连续梁作业面上，花甲之年的中铁济南工程监理有限公司ZNTJ-16标监理组长袁喜平俯视桥下南来北往快速通过的车辆，满意地这样评价。