在强国惠民之路建设中大作为——中铁十四局集团四公司建设寿平铁路纪实

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

时间雕刻记忆，岁月沉淀经典。

一年多紧锣密鼓的施工，十四局集团四公司寿平铁路项目建设者用勤劳和智慧收获硕果，完成19.95公里铁路施工任务，质量创优，安全可控，在业主组织的4次评比中夺得4次第一，项目精细化管理经验在公司8月份召开的中层领导干部大会上作了典型介绍并被推广。

事实是最好的见证，十四局集团四公司寿平铁路项目部这个金牌团队，在齐鲁大地，在全国蔬菜之乡寿光，在强国惠民之路的地方铁路建设中，彰显了敢于创新的勇气、负重奋进的志气、争创一流的锐气、超越自我的豪气和团结拼搏的士气，为強国富民添彩，尽显铁军风釆。

超前谋划赢得主动权

寿光至邹平铁路，全长120公里，是山东省的地方铁路，为山东北部沿海港口重要的疏港通道，它的建设，对于发展当地经济，为山东经济大省的经济进一步迅猛发展，乃至幅射到全国富強具有重大意义。

经过激烈投标竞争，十四局集团四公司承担寿平铁路第二标段施工任务，位于山东省寿光市境内，全长19.95公里，其中有大桥4座，涵洞60座，土方330万方等。

中标后，四公司于2012年4月组建精干高效的项目部，精选了已有多个项目管理经验的郑志民和曾担任项目经理的王统江出任项目经理和书记。

项目领导高度意识到，这是跨越四县在山东影响大的地方铁路，公司对干好这条铁路极为高调，只能干好而决不能干孬是项目全体参战将士的崇高责任和使命。

面对艰巨任务，如何决战决胜，项目部领导召开会议形成共识，一致认为，对项目管理来说，前期的谋划非常重要，越早越好，越细越好。

超前谋划，强化预控，掌握主动，把管理重心前移到项目的早期策划上来成为项目部首要的工作思路和行动。

项目领导和业务部门首先对招标文件、合同文件、合同条款认真研究，深刻领会设计意图、业主意图。

顶着烈日，深入工地，对沿线地形地貌、水电道路、风土人情、地方材料、物价水平认真调查、深入研究，

带着深情诚意与设计院、业主、地方协调人员深入沟通，密切联系。

项目部4月底进场，用了5、6两个月的时间对项目进行了认真、具体的谋划，项目工作在超前谋划中推进，优化资源配置，高效运转。施工便道、水电等临时设施，拌合站、模板、土方、现浇、强夯、涵洞等都有专项的施工方案，方案全部具体实用

通过深入了解，项目部明确了寿平项目的重点难点是土方，330万土方量大，土源需要自己找，而寿光是全国蔬菜基地，全是基本农田不让用土，找土难度大。项目部先期把主要力量放在寻找土源上，330万方路基填方难题迎刃而解。

工程分包最易出乱影响施工，项目部在超前谋划中早有预见，只包清工不大包，钢筋、水泥、砼、特殊材料始终由项目部牢牢控制，既保证了工程质量，又把施工主动权牢牢控制在自己手里，有效防止了出现卡脖子，又防止了效益流失。

如此这般，项目部一切工作都是事前诸谒亮，根椐工程实际进行明确的判断，基本的预测，把工程进展划分为七个阶段，每个阶段都有明确的目的和任务，根据气候、麦收、秋收等实际情况进行科学的工期安排。做到人员不窝工，设备不闲置。施工效率大提高。

整个施工在超前谋划进行，项目部时刻掌握了施工主动权，寿平铁路建设步步为营。

精细管理成本控制好

项目一上场，项目部领导思路十分清晰，安全优质干好工程，创造企业品牌取得美好社会效益的同时，要为企业创造效益效多盈利。

俗话说：天上不会掉陷饼。建筑施工企业本来就是微利行业，如何规避项目亏损，在微利的工程中多创利？项目部重在成本管理上下功夫。

根椐项目实际和工程特点，项目部明确了项目的赢利点、亏损点，应在那些方面重点控制。经过综合分析，项目部对土方及早确认了四条红线，对A组料，改良土，项目部自己组织材料，施工队配合推平碾压，不让半点效益流失。

三跨车水马龙的公路大桥施工，原设计为悬灌梁施工，工艺复杂投入大，项目部按照实地情况，及时向业主反映，同设计院勾通，变更成现浇。省工、省力、省时、安全，节约成本。水沟的片石防护经业主同意后，变更成预制块，规避了亏损。整个施工进行中基本上做到了赢利点上尽量扩大，亏损点尽量缩小，实现了早期的战略意图。