奋战在白云黑土之间——中铁二十三局六公司哈齐项目施工管理纪实

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改革开放30多年来，东北地区的交通运输事业发生了历史性的巨大变化，尤其是铁路事业的迅速发展，对振兴东北老工业基地，打造“新东北制造”，重树“共和国长子”雄风立下了汗马功劳。如今，整个东北地区铁路网线已比较完善，城市建设逐步加快，各省内的城际运输线日益凸显出重要性。2009年，黑龙江省境内哈齐（哈尔滨—齐齐哈尔）客运专线项目奠基施工，线路全长284.74公里，设计时速300公里，预留时速350公里。哈齐线建成后，将对哈大齐工业走廊经济的发展，增强其经济辐射和产业扩散，带动全省经济发展，提升黑龙江省经济竞争力具有重要意义。

在哈齐客专施工建设过程中，各路建设大军纷纷挺进关东大地，各显身手，以决雌雄。参加过郑西、石武、贵广等国家重点铁路项目建设，以重庆轨道交通PC梁建设享誉中外，获得过“铁道部火车头优质工程奖”、“全国市政工程金杯奖”等多项荣誉的中铁二十三局六公司作为参建队伍之一，担负着哈齐铁路客运专线HQTJ-5标段内近60公里的无砟轨道施工任务，管段内设有九个曲线段，构筑物包括四段路基、三座大桥，工程于2013年正式动工，计划于2014年6月交工，工程总造价约为2.8亿。项目部进场以来，克服困难，顽强拼搏，134名来自天南地北的建设者，在白云黑土之间，谱写着一曲不畏艰险的壮歌。

运筹帷幄、精心组织，吹响大干号角

“夏季多雨水，交通不便；冬季多严寒，无法施工。工期紧，压力大，这工程不好干啊！”，在谈到哈齐铁路无砟轨道施工时，项目经理杨建明皱着眉头说。这个黝黑的河北汉子，虽然经历了郑西高铁建设、石武高铁决战，攻克过不少技术难题，获得过四川省“五一”劳动奖章等多项荣誉，但在位于东北境内高寒地区的冻土层，进行无砟轨道I型板施工还是第一次，在这种环境和条件下，他也不禁犯难。

再难的活也要干，再硬的骨头也要啃。2013年3月，黑龙江境内可谓“滴水成冰”，当绝大部分人还处于“冬眠期”的时候，杨建明已经带着跟随他几年的一群年轻人，在冰天雪地里不停奔波，对整条线路情况进行实地勘察，查明危难险路段，确定建场地点，商讨施工行车线路，标明重难点施工作业面，制定施工组织方案。经过半个月的勘验了解，项目部决定将整个线路分为三个施工段，设立三个施工管理队，并确定好建场地点。3月15日，施工管理队开始建场，并以最快的速度完善生活区、施工便道、拌合站的建设；4月，负责底座板施工、钢筋网片加工、轨道板运输铺设等7个施工队伍陆续进场，经过快速机动的作战准备和部署，各施工作业面逐步打开，施工大干的号角随即吹响。一时间，在“扎龙大桥”与“泰康大桥”之间，机声隆隆、战鼓雷动，宏大的场面和热烈激昂的斗志，让这片冰雪之地慢慢融化开来。

前期施工局面打开了，施工环境艰苦、物资供应、资源调配等问题又摆在了大家面前。

齐齐哈尔境内多湿地，而项目部的施工路线有九成都经过湿地，之前预埋的CPⅡ点往往堙没在水中，测量人员只能咬着牙跳进冰冷刺骨的水中慢慢搜寻；跨线施工车辆众多，对测量仪器的稳定产生较大影响，测量队只好选择夜间通宵施工，面对风大、天寒、雨多等恶劣条件，丝毫不退缩，最终获得了一组组精确的测量数据。轨道板运输铺设人员，每天在线路上奔波来回，哪里车堵住了，哪里轨道板没到位，哪里需要存板准备，都需要全线沟通协调，用现场人员的话说，“我来回在这线路上走的里程，都够直接走回老家了。”进入夏季，桥面底座板浇筑施工人员便会经常遇见“轰炸机”，一群群蚊虫黑压压的不断往人身上扑，防不胜防，只有面纱口罩、长袖长裤全副武装后才敢出门。纵然风吹雨淋、日晒夜寒，在大家的顽强拼搏下，施工生产终于得到了一步步有序推进，整个现场也变得热烈起来。

“水本无波，相荡乃成涟漪；石本无光，相击乃发灵光。”项目部全体员工一条心、一股绳、一个步伐，克服诸多困难，圆满出色地完成了一项项施工任务，他们的顽强拼搏与奉献，他们的无畏和坚强，换来了一个又一个让人欣喜的成绩，受到各方肯定和赞誉。项目部在中铁二十三局哈齐指挥部的各项指标考核中，连续获得第一名；哈齐客专公司董事长任守庆多次对项目部施工生产情况进行突击检查，均表示肯定；哈尔滨铁路局副局长徐建军在现场观摩轨道板精调作业后，对项目部的精细化管理和标准化作业表示充分赞赏。

未雨绸缪、积极创效，加强项目管控

“施工二队现场钢筋网片堆放超过1.5米，罚款五千。”“当时没注意，只超过了一丁点。”“1公分都不行，罚！下次就会注意了。”在项目部的周例会上，项目副经理鲍全茂板着脸向全体员工通报：“我们参建哈齐客专，既要肩负起责任，更要履行好我们的义务，强化现场管理，确保工程质量，严防各类安全事故发生，把哈齐客专打造成精品，这就是我们所追求的目标”。

哈齐客专开工建设以来，中铁二十三局六公司哈齐项目部始终坚持“质量为先，打造精品；以人为本，安全受控”的建设理念，从细化各项管理制度抓起，施工中严格执行技术交底制度、试验检验制度、测量双检制度，明确了质量创优目标。由于项目部施工线路上跨平齐铁路、既有线、军事专用线、齐泰高速公路，现场作业的时候，必须确保铁路运营安全和公路畅通，这就给施工生产的安全保障提出了更高的要求，为了提高全员的安全责任意识，加强安全管理，项目部多次组织全体参建人员进行岗前安全教育培训和安全技术交底，要求安全管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗；积极开展安全演练，分批次分类别实地进行，领导员工全部参与，通过演练让安全警钟常鸣，不断提高员工的安全风险防范意识和对突发事件的处置能力；与各施工管理队、架子队签订《安全生产包保责任状》，分季度考核，成立以项目经理杨建明为组长的安全质量领导小组，全线实时排查，发现问题按规定严肃处理。

项目管理的精髓，最终的目标是为企业赚取利润。如何在确保质量、工期的同时又能取得较好的经济效益，成为做好这个项目的关键所在。项目部进场施工开始，便实施精细化管理，通过完善各类台账提高整体管理水平，所有账目、基础数据一目了然；严格管控物资设备，全面了解市场动态，“货比三家”进行采购，严格按定额供应材料，每月一次对施工队、拌合站、钢筋场进行盘库。同时，项目部在杨建明的主持下，由总工何彦莆带领技术人员对施工方案进行了十几项优化，便道设置、砂浆车改造、底座板钢筋网片加工、轨道板浇筑优化等，其中仅加工底座板钢筋网片和砂浆车改造一项就节省资金160多万元，在加强项目责任成本管理和二次经营创效上，取得了成效。在严格的成本管控下，技术人员结合施工实际，积极出谋划策，项目部呈现出一种“创效光荣、亏损失职”的浓厚氛围，在提升经济效益的道路上也越走越远。

加强学习、以人为本，打造职工之家

“学习有利于个人业务能力和思想素质的提升，有利于项目整体管理水平的进步，能为企业发展提供后备力量和不竭动力。我们是来自五湖四海的兄弟姐妹，组成一个大家庭，项目部从细微处抓起，做好标准化建设、现场文明施工、建家建线等工作，充分向外界展示企业形象，在哈齐线上留下二十三局的美名。”这是项目部进场时，项目书记孙玉波在全体员工大会上的一席话，时至今日，他的这席话已经成为现实，得到了各方的赞誉和认可。

在日常管理过程中，项目部积极加强学习型项目建设，把改进学风贯彻落实到各个环节，各个方面。设立了专门的读书柜，购买专业、文学等方面的书籍，举办多样性的读书活动，努力营造崇尚知识、崇尚学习的良好氛围。由于施工战线较长，项目部采用“因地制宜、多点开花”的方式，将学习分为“集中学习、现场学习、个人学习”三个层次，实现“思想素质、专业知识、现场实践”三个结合，达到提升个人素质和团队整体战斗力的目的。同时建立新老员工传、帮、带的“师带徒”体系，互帮互助，共同进步，为员工的成长和发展提供良好的环境和平台。

为让员工有一个舒适的工作生活环境，项目部在建场的时就致力于打造职工之家，将项目建设成为民主之家、文明之家、安全之家、温暖之家、效益之家。职工宿舍配有电视、空调、网络；职工活动室设有乒乓球、棋牌；职工医疗室，常规药品样样不缺；职工食堂干净卫生，饭菜营养可口，“吃什么，员工说了算”；项目部统一购置生活用品，定期发放；为员工家属探亲提供优质的后勤服务等，项目部通过这些以人为本的人性化措施，让职工学习上心，生活开心，在辛苦工作的背后，有一个舒心、温暖的环境，有家的关怀和温暖。“虽然施工条件艰苦，但生活在这里就跟在家里一样，干工程20多年没住过这么好的项目”农民工老周十分动情地说道：“六公司工会主席周雪梅在我孩子上学的时候送来了资助金，购买了书包等文具用品，公司领导关心大家，项目领导理解我们，一心一意为大家办实事办好事，有这样好的领导，这样好的项目，大家伙干起活来就有劲头。”

一份关爱，一份亲情，凝结在一起就是一股强大的推动力，这种力推动着大家朝着一个目标不断前行。项目部的职工之家建设，得到了员工和各级领导的好评，重庆市交通建设系统工会主任付以华在对项目进行“工人先锋号”创建工作验收时表示，项目部营造了家的温暖，让人欣慰和感动，完全符合“工人先锋号”的标准。

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”在这白山黑水之间，二十三局六公司哈齐项目部的全体员工，一次次刷新了施工记录，一次次为企业赢得了荣誉，用实际行动证明着他们的豪言壮语：中铁二十三局愿为鹤城人民做贡献，愿为东北发展做贡献，愿为国家建设做贡献。如今，哈齐客专仍处于大干之际，项目部全体参建员工正以更加饱满的热情和激昂的斗志，众志成城，日夜奋战，力争为确保哈齐客专铁路按期开通再立新功！确保把哈齐客专铸就成更高质量和更富情感的建筑精品工程、经得起群众和历史检验的民心工程。