泥坑上筑精品 群山中奏凯歌——中铁十一局二公司湄渝项目部路基试验段在全线率先完成

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“昔日这里是水塘、烂泥坑，今天成了湄渝线上平整精美的路基段，全线路基施工样榜示范工程。”监理组长杨光辉高兴地说。

9月8日上午，由二公司湄渝项目部施工的湄州湾至重庆湄渝高速公路福建省三明段A2标段，（K123+880—124+000）路基土方试验段施工在全线率先完成，经业主、监理、中心试验室检测，现场施工组织和质量标准符合规范要求，为下步路基土方全面施工探索积累了经验，又为该项目部制梁场建设创造了条件。

该路基段是项目选择制梁场建设地址，原为水塘、泥坑，四面环山，地理环境差、地下淤泥深达7米、加之闽西北雨天多、给施工质量带来很大困难，项目部针对这些问题，积极采取措施，优化施组方案，坚持“高起点、高标准、高质量、筑精品、树样榜”的理念，认真落实路基施工规范要求，首先从软基处理着手，组织人员，机械设备突击，进行排水、清淤、填筑，为路基施工打下坚实基础。其次进行工艺性试验，总结路基填料的最佳含水率、最大干密度、松铺铺厚度、机械组合、压实遍数等工艺参数，然后按照试验的参数进行施工。再次在施工过程中，严格按照“三个阶段”（准备阶段、施工阶段、整修验交阶段）、“四个区段”（填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段）、“八个流程”（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、含水率检测、洒水或晾晒、碾压、检验签证、路基整修）的施工工艺组织施工。另外加强施工过程控制，做好测量放样和试验工作。每10米为一断面，在边桩上标示出填高，填筑前对取土场填料进行取样检验，确保填料的质量合格。严格执行设计意见，碾压时，控制填筑的含水率，填筑时横断面全宽，纵向分层填筑压实。碾压顺序按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振碾压。加强平面坡度控制，摊铺时先用推土机初平，再用平地机精平，保证每层的标高、平整度、坡度及均匀的填土松铺厚度。严格控制坡度，确保边坡的坡率符合设计，满足平顺、密实、稳固的质量要求。

为了规范路基试验段以及今后路基施工保质保量的完成，项目部实行目标管理和包保责任制。项目经理杜爱春根据驻地气候特点及工期质量要求，对施工作出了合理安排，并经常到现场检查督导，总工程师姜忠泉对施组方案精心编制，严格技术质量交底制度，副经理陈香林、管理组长白文中整天盯守在现场，做好组织指挥，工程、测量、试验等部门做好技术指导。项目部每月进行检查考核，奖优罚劣，确保了路基施工优质快速完成。