中铁十五局一公司沪昆客专全面进入无砟轨道施工

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日前，随着最后一片梁稳稳地落在庙底大桥杭州台上，中国铁建中铁十五局集团一公司沪昆客专管段主体工程圆满完成，工程施工正式进入无砟轨道施工阶段。

沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。中铁十五局集团一公司沪昆客专管段全长18公里，贯穿14座大、特大桥，5座隧道，3座明洞，5.3公里路基。为了确保架梁通道工期目标，项目部高度重视、采取积极措施，全力推进施工生产。一是细化目标，明确任务，落实责任与所属作业队签订责任状，实施目标问责制。二是实施领导分工、昼夜值班制度。强化现场领导力量，靠前指挥，跟班作业，现场解决问题，为参建员工创造良好的施工环境。三是优化资源配置。针对工期紧、任务重的实际，调配足够的劳动力和机械设备，关键工序强攻硬上，采取为职工送饭送水等措施，全面掀起施工大干高潮。四是启动奖惩机制，全方位调动大家的积极性。广大干部职工坚持战风雨，斗酷暑，加班加点、抢时施工，人歇机不停，24小时倒班作业。五是抓重点破难点，集中优势兵力突难点，抢抓卡控点工程，通过上下攻坚克难、不懈努力，先后攻克了新仓1#、湖沿特大桥道岔连续梁、湖沿特大桥单T构转体梁、郑家山隧道等重难点工程，在保节点工期、保架梁通道中取得了一个个阶段胜利，顺利实现了架梁目标。于2011年4月1日向大里程方向铺架的第一片梁成功架设;2012年8月20日架桥机顺利通过玉山南站，向小里程方向铺架，有效确保了架梁工作的稳步推进。

中铁十五局一公司管段架梁工作的胜利告捷，极大地调动了参建员工的施工积极性，为开展无砟轨道施工、实现今年轨道施工总目标奠定了良好的基础。中铁十五局集团一公司沪昆客专管段全长18公里，贯穿14座大、特大桥，5座隧道，3座明洞，5.3公里路基。为了确保架梁通道工期目标，项目部高度重视、采取积极措施，全力推进施工生产。一是细化目标，明确任务，落实责任与所属作业队签订责任状，实施目标问责制。二是实施领导分工、昼夜值班制度。强化现场领导力量，靠前指挥，跟班作业，现场解决问题，为参建员工创造良好的施工环境。三是优化资源配置。针对工期紧、任务重的实际，调配足够的劳动力和机械设备，关键工序强攻硬上，采取为职工送饭送水等措施，全面掀起施工大干高潮。四是启动奖惩机制，全方位调动大家的积极性。广大干部职工坚持战风雨，斗酷暑，加班加点、抢时施工，人歇机不停，24小时倒班作业。五是抓重点破难点，集中优势兵力突难点，抢抓卡控点工程，通过上下攻坚克难、不懈努力，先后攻克了新仓1#、湖沿特大桥道岔连续梁、湖沿特大桥单T构转体梁、郑家山隧道等重难点工程，在保节点工期、保架梁通道中取得了一个个阶段胜利，顺利实现了架梁目标。于2011年4月1日向大里程方向铺架的第一片梁成功架设;2012年8月20日架桥机顺利通过玉山南站，向小里程方向铺架，有效确保了架梁工作的稳步推进。

中铁十五局一公司管段架梁工作的胜利告捷，极大地调动了参建员工的施工积极性，为开展无砟轨道施工、实现今年轨道施工总目标奠定了良好的基础。