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铁一院设计的南疆线中天山隧道右线胜利贯通

9月15日，由铁一院勘察设计的南疆线吐库二线重点控制性工程中天山隧道右线胜利贯通，标志着南疆线吐库二线工程接近尾声，实现全线开通运营指日可待。

改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒段增建第二线路全长334公里，穿越新疆吐鲁番和巴音郭楞蒙古自治州两个地区，其中全长22.449公里的中天山隧道为全线重点控制性工程。中天山隧道位于托克逊、和硕间中天山东段的岭脊地区，穿越地质条件十分复杂，隧道埋深大，施工条件恶劣。隧道设计为两座单线隧道，左线长22.449公里，右线长22.467公里，进口端采用两台既有TBM施工，出口采用钻爆法施工。

中天山隧道于2007年5月1日开工建设，在国内外首次实现了有轨运输模式下TBM掘进与隧道二次衬砌同步施工；同时是国内在建的采取TBM独头掘进距离最长的隧道，创国内最高纪录；针对施工中遇到的长距离施工通风、超高水压富水段、TBM掘进花岗岩节理密集带、TBM设备老化、硬岩地段长距离掘进、TBM洞内拆卸等技术难题，召开了多次专家论证会，成功攻克施工技术难题，确保隧道施工安全，完善了我国特长隧道设计修建技术及开敞式TBM施工技术。

中天山隧道的修建使南疆铁路吐库段增建二线工程建成后运营里程比既有铁路缩短122公里，线路最高海拔从2985米降低至1480米，将极大的提高运输能力，在铁路技术条件上实现根本性的飞跃，对发展边疆地区经济、维护民族团结、促进亚欧经贸合作等均具有十分重要的现实意义，也必将带动南疆经济的迅猛发展。

发布：2007-07-17 10:20 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

铁一院设计的南疆线中天山隧道右线胜利贯通

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