对城市规划设计中城市特色的浅析

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摘要：城市特色是城市发展的灵魂，是一个城市在发展过程，创造出的不同于其他城市的物质成果与精神文明的外在体现。城市规划设计中，如何更好地体现城市特色，避免走进“千城一面”规划设计误区对于城市的长远发展具有重要意义。本文就城市规划设计中关乎城市特色的几点认识进行了简要分析。 

关键词：城市特色；规划设计  一、城市特色的含义  城市特色的含义从不同的角度理解会有不同的说法，一般而言，城市特色可理解为在特定的时空环境下，城市社会为适应生存与发展的需要，通过当时的生产手段，利用并改造自然，创造出的不同于其他城市的物质成果与精神文明的外在体现。从规划设计的角度分析，“城市特色”是指城市所处的自然与历史背景对城市的空间环境与市民活动反映与强化的总和。  在我们热衷于探讨城市规划发展蓝图时，对“城市特色”话题的探讨少了很多。改革开放以来，经过30多年的发展，我国的城市数量、城市的面貌发展空前，城市对区域经济发展的带动能力明显提高，但城市在发展的全面性上存在问题，城市特色存在危机。走在不同的城市，许多人都会有“千城一面”的感觉，城市发展无个性、无特色的问题，使人们不禁发出了到的城市越多，知道越少的感慨。其实早在上世纪八十年代初期，城市特色危机就已经在世界范围内出现，而在过去的30多年，我国的城市发展并未完全吸取国外的城市特色危机教训，我国城市发生缺少个性与特色，城市特色危机的问题已非常明显。  二、城市特色对规划设计的影响  当前我国的城市特色危机问题日益突出，古老文明所积淀的城市特色已不再显著，城市特色的地域性与民族性的特点在规划设计中的体现不明显，造成了我国城市发展千城一面的现实，所幸这一问题已被人们觉察。吴良镛在其《城市特色美的认知》一文中，开篇就提出了城市发展的“特色危机”问题，认为中国特色城市发展道路的探索必须将城市特色的认知放到第一位。因此，对城市特色的探索研究，对于城市规划设计具有极为重要的影响。  （一）有利于发展城市的特色美  在保护城市特色的同时，应该积极开拓与发展城市的特色美。大部分的城市建设在自然环境、文化背景等方面具有一定基础，本身具有美的特质，而与总体风格不够一致的人工附加物的添加，会破坏城市整体的特色美，因此，城市在规划设计时，新的附加物必须与总体环境相吻合，以显现与突出城市的原有的特色。如在应县木塔周围并不是“现代化”的建筑，而是与木塔周围环境浑然一体的土建筑，这样木塔就至于成为孤立对象，木塔的朴实美得以保留。城市规划设计应顺理成章使新的建筑物与城市主题在风格与色调上实现协调，并起到烘托主体的效果。在保留城市原有特色的同时，赋予新的功能，将会有力地推动城市的新发展。  （二）有利于减少城市盲目的规划设计  盲目的城市规划设计，会给城市的发展造成严重影响，因偏爱与失误引起的城市特色的“建设性破坏”所构建的物质环境会在很长时间内对城市的经济与社会结构产生影响。不同城市所处的区域环境都不相同，在进行规划设计时，必须尊重城市的区域环境特点，在对城市所处的区域环境进行客观分析的基础上，找准城市与其他城市相比所具有的的区位发展优势，确定城市的趋同观念与狭隘观念。近年来，临沂坚持山水城市、文化城市的发展定位，在城市建设上依据自身的区位发展优势，明确城市特色总体的发展思路，确定了沿河发展的思路，滨河等一批亮点工程的建成，起到了美化环境、改善形象、提升品位的作用。  （三）有利于文化古城的保护和发展  文化古城是城市的珍贵资源，是人们从文化的视角、以历史的眼光认识人类社会发展的印记。例如朝阳的北塔广场，北塔广场根植于中国的传统土壤中，是城市的文化中心，与此同时，它作为一个现代的城市广场，也给市民带来了一个健康休闲的空间，二者的有机结合，使广场成为朝阳古城的一个新生的中心。像北塔广场这些有历史意义的文化古城，是体现城市特色不可或缺的一部分，我们唯有在充分尊重历史文化的基础上建设、保护与发展，才能够使城市蓬勃发展、永远焕发活力。尤其是有历史文化价值的文化古城，我们更要当作人类宝贵的文化资源加以保护和珍惜。  （四）有利于实现城市的持续性发展  城市的持续发展是城市自身所追求的内在潜力不断实现的过程。作为城市特色重要组成的城市平面、空间的布局与城市建筑的风格，构成了城市的画面，城市空间、平面以及道桥格局很大程度上促进城市特色作用的发挥，对城市个性的创造，城市持续发展的实现具有重要作用。巴黎广场道路的轴线、山城重庆的曲道等独具个性的城市特色不仅给城市带来了深刻的表现力，同时更对城市的可持续发展起到了重要作用。  三、城市规划设计中构建城市特色的方法  城市特色的鲜明性与否主要受城市的自然环境、城市平面与空间格局、城市的轮廓景观、城市建筑的风格以及开放空间质量等因素的影响，这里就城市规划设计中所常见的城市道路、开放空间以及高度控制系统问题对城市特色的构建问题进行简单分析。  （一）城市道路  城市道路是城市总体布局的骨架，在布局形式上主要分为网状与环形的放射状路网。这里所指的道路的规划设计主要是营造城市特色的道路空间的设计。城市道路可大体分为生活性和交通性道路两种类型，不同类型的城市道路的空间特征也不尽相同。在道路设计时应注重利用各类要素进行引导与控制，强化道路的空间品质。生活性道路应在设计时应以人的通行空间为设计尺度，强化人活动的特征，在保证必要的车行量的条件下，可尽量增加行人的面积，增加活动量，合理设计人行道、休闲设施以及公交站牌等内容，维持人参与活动的多样性。交通性城市道路的设计要着重考虑车行速度、空间尺度，如快速高架干道宜设计在能够眺望到城市整体的自然景观的区域，市内的道路能够展示出沿途不同区域的城市意象。  （二）城市开放空间  开放空间指的是城市的外部公共空间，城市周边的水域、山坡地、公园、广场、林荫道等都是城市的开放空间。城市在规划设计开放空间时应在保护自然并有利于其特色发展的前提下进行，使人与自然和谐发展，比如沿河岸两侧的开发需充分考虑城市的高度、密度、发展形态以及道路的走向问题；广场的设计应注重塑造具有特色的活动景观，设置能够吸引人并留住人的设施与场所；公园在规划设计时应重视公园主题与情趣的营造，使其能够成为舒缓拥挤的开放空间。  （三）高度控制系统  城市的高度控制系统是在综合考虑城市整体的平面布局与空间架构、自然环境、建筑风格等因素的基础上制定出的城市建筑物理想的高度分布情况。以天空为背景的城市建筑与其他物体的剪影或轮廓形式的天际线，能够较为直观的反映城市的生活事实。一个城市所独有的天际线，不仅符合审美层面上的需要，同时能使人对该城市留下深刻印象。城市历史发展以及城市功能的划分也可通过城市建筑的体量纹理与高度显现出来，通常情况下，整齐的道路、体量高大的建筑群是城市高密度新区的城市意象；有机的街道、有变迁痕迹的细碎体量是旧城区的意向。城市在规划设计中应强化旧城区现有建筑物的体量纹理与道路系统的关系，避免道路的无限扩展、大体量与不适宜高层建筑的建设等影响城市特色问题的发生。    参考文献：  [1]胡延利，陈宙颖.21世纪建筑名作[m].中国科学技术出版社，2005.  [2]王建国，城市设计(第二版)[m]，南京：东南大学出版社，2005．  [3]周进，城市公共空阃建设的规划控制与引导——塑造高品质城市公共空闻的研究[m]．北京：中国建筑工业出版社，2005．  [4]武辉，张春祥．城市特色的求索[j]．上海城市规划，2007.2．  [5]申国全，闰巍．朝阳北塔广场保护规划设计[j]．建筑意，2005.5．