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船闸扩建工程交通桥梁板施工工艺

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1、本工程交通桥设计按汽-15,人群荷载3.5KN/m2。桥型采用双柱式空心桥板,跨径L=146.64(新桥)=347.78m。新桥共有13米1米2米1米8米1米梁板在上闸首闸墩上面施工难度最大),每跨由5块空心边梁板构成;还有老桥17.6块、边梁4,新建船闸通航孔桥面中心标高为▽11.105m,南侧为▽7.02m,E=0.20685m,E=0.2155m砼共438m3砼共320 m3砼共23 m3 检查项目 允许偏差 检查方法和频率 1 管道坐标 (mm) 梁长方向 30 抽30%,每根查10点 梁高方向 10 抽30%,每根查5点 2 管道间距 (mm) 同排 10 查张拉记录 上下层 10 3 张拉应力值 符合设计要求 查张拉记录 4 张拉伸长率 ±6% 5 断丝滑丝数 钢束 每束1根,且断面不超过钢丝总数1% 查张拉记录 钢筋 不允许

    5~0.45~18S,在现场灌浆同时每一工作班制作7.07×7.07×7.07cm试块3组,以测定水泥浆28后封堵排气孔,当灌浆完毕24h,并及时浇筑梁端封锚砼。     3.5 空心梁板安装     (1)对板梁统一编号,检查每块板梁的质量,清除表面异物,检查堵头质量,有缺陷及时修复。     (2)梁板的安装28.4m、安装检查板梁就位后,复核板梁与橡胶支座的位置是否在允许误差范围内,梁身是否有异常,检查无误后,继续下一根板梁安装。     4处设置警告牌,告诫过往车辆、行人缓行通过。  
发布:2007-07-28 12:36    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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