二级消防工程师火力发电厂与变电站设计防火规范6.4

6 燃煤电厂工艺系统

6.4 汽轮发电机

6.4.1 汽轮机油系统的设计应符合下列规定：

1 汽轮机主油箱应设置排油烟机，排油烟管道应引至厂房外无火源处且避开高压电气设施。

2汽轮机的主油箱、油泵及冷油器设备，宜集中布置在汽机房零米层机头靠A列柱侧处并远离高温管道。

3在汽机房外，应设密封的事故排油箱（坑），其布置标高和排油管道的设计，应满足事故发生时排油畅通的需要；事故排油箱（坑）的容积，不应小于1台最大机组油系统的油量。

4压力油管道应采用无缝钢管及钢制阀门，并应按高一级压力选用。除必须用法兰与设备和部件连接外，应采用焊接连接。

5 200MW及以上容量的机组宜采用组合油箱及套装油管，并宜设单元组装式油净化装置。

6油管道应避开高温蒸汽管道，不能避开时，应将其布置在蒸汽管道的下方。

7在油管道与汽轮机前轴封箱的法兰连接处，应设置防护槽和将漏油引至安全处的排油管道。

8油系统管道的阀门、法兰及其他可能漏油处敷设有热管道或其他载热体时，载热体管道外面应包敷严密的保温层，保温层外面应采用镀锌铁皮或铝皮做保护层。

9油管道法兰接合面应采用质密、耐油和耐热的垫料，不应采用塑料垫、橡皮垫和石棉垫。

10在油箱的事故排油管上，应设置两个钢制阀门，其操作手轮应设在距油箱外缘5m以外的地方，并应有两个以上的通道。操作手轮不得加锁，并应设置明显的“禁止操作”标志。

11 油管道及其附件的水压试验压力应符合下列规定：

1）调节油系统试验压力为工作压力的1.5～2倍；

2）润滑油系统的试验压力不应低于0.5MPa；

3）回油系统的试验压力不应低于0.2MPa. 12 300MW及以上容量的汽轮机调节油系统，宜采用抗燃油。

6.4.2 发电厂氢系统的设计应符合下列规定：

1汽机房内的氢管道：应布置在通风良好的区域。

2发电机的排氢阀和气体控制站（氢置换设施），应布置在能使氢气直接排往厂房外部的安全处。

排氢管必须接至厂房外安全处。排氢管的排氢能力应与汽轮机破坏真空停机的惰走时间相配合。

3与发电机相接的氢管道，应采用带法兰的短管连接。

4氢管道应有防静电的接地措施。

责任编辑：海

发布：2007-08-11 15:17 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]