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地铁车站施工测量方案7p

本工程为南京地铁三号线土建工程D3-TA12标，标段起讫里程K28+881.142-K30+854,全长约1973m，包括两站两区间，即大明路站、明发广场站、大明路站~明发广场站区间、明发广场站~绕城公路接头井盾构区间。线路始于大明路站（含），下穿宁溧路后调头向西，沿麦德龙路到达明发广场站设站。而后线路先后下穿农花河，至绕城公路北接头井（不含）吊出，完成工程。
车站概述：
A. 大明路站
大明路站位于宁溧公路（卡子门大街）和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，车站靠宁溧公路东侧布置。
大明路站为地下二层配线站（局部为三层），站中心位于卡子门大街与大明路交汇处，站前设两条单渡线和一条停车线。车站主体建筑面积：20940m2；车站总建筑面积：25290m2。车站起讫里程为K28+881.142～K29+381.992，站台中心有效里程为K29+302.517，为地下二层岛式车站（局部地下三层），带配线的车站，长度为500.85m，标准段净宽18.2m，端头井净宽22.6m，开挖深度为16.9m至23.5m。
B明发广场站
明发广场站设计起始里程K30+322.241～K30+502.154，站台中心里程：K30+423.117；为地下二层岛式车站。车站外包长度180.5m，顶板覆土2.8m，标准段底板埋深16.34m，车站紧贴农花河且局部位于河堤边缘，与其平行布置。本站结构设计起始里程K30+322.241～K30+502.154，站台中心里程：K30+423.117；为地下二层岛式车站。
3．车站施工测量技术方案
　　　车站施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量等作业。
3.1施工控制测量
按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控制测量的内容主要有：接桩与复测，地面控制测量，联系测量。

发布：2007-08-12 13:13 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

地铁车站施工测量方案7p

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