码头钢平台工程实施性施工组织设计

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关键词： 码头设计 钢管桩连接 槽钢板安装 钢平台拆除

内容简介

　　码头采用框架直立式结构型式，根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头，水工建筑物等级为Ⅱ级。　　4个泊位均采用直立式码头型式，码头面设计高程为187.7m。平台宽30m，长515m，通过3座引桥与后侧陆域堆场连接。根据工程施工需求建设临时钢平台及钢栈桥，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。　　【内容摘要】　　钢管桩打设　　1“钓鱼法”打设钢管桩　　利用履带吊机采用“钓鱼法”施工，即由栈桥起点（桥台处）逐孔向深水展开施工。履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面上，利用特制悬臂导向框架精确定位钢管桩，确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开启振动锤。　　2.接桩　　由于吊车能力有限，对于超长钢管桩的打设需分两次打设，在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的连续高度外，为了能有最好的接头及便于焊接作业，能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以位于导向架以上50～80cm为宜。　　下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形，如有损伤，用千斤顶及其它适当方法加以修复，同时应将锤上飞散出来的油污等对焊接有害的附着物除掉并清扫。在上节桩就位之前，要扫除上节桩接头开口部在搬运及吊入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。此外，现场接头焊接完毕后，应留有大约1min的焊口冷却时间，然后再进入打桩作业。另外在打桩作业过程中，尽量避免长时间的中断。　　共31页。编制2011年。　　

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