深圳某车站主体结构钢筋制作安装施工技术交底

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关键词： 钢筋绑扎 机械连接 钢筋锚固

内容简介

　　为地下双层单柱双跨矩形框架结构标准岛式站台车站，车站全长215.7米，标准段外包尺寸（结构外缘）为19.3米×12.34米（高），线间距为13.2m。　　　　1）施工顺序：搭设绑扎骨架→摆放箍筋→将主筋穿过箍筋，按已划好的间距逐个分开→固定主筋→按已划好的间距逐个分个箍筋并绑扎牢固→放主筋架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋→再绑主筋→绑扎拉筋。　　（2）梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋的接头应交错设置，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎，有抗震要求的结构，箍筋弯钩应为135°。　　（3）梁的受拉钢筋直径等于或大于25mm时，不应采用绑扎接头。　　（4）纵向受力钢筋为双排或三排时，两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋。　　（5）主梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处，次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。　　　　结构构件受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接两种型式。当钢筋采用焊接连接时，接头型式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等，应符合《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）等现行国家有关规范的要求，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。　　对于梁、板中的架立筋或分布筋，当直径小于20mm时，可采用绑扎搭接接头，搭接长度30d，接头应错开，在同一连接区段内钢筋接头面积百分率不应大于50%。　　钢筋搭接位置：顶板及梁、中板及梁，上部钢筋在跨中搭接，下部在支座搭接；底板及梁，上部在支座搭接，下部在跨中搭接。　　............　　共5200余字，07年编制

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