LZ-120型立爪装载机的改造使用

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内容简介

　　摘 要 本文介绍了立爪装载机的改造方案，列举了改造的装载机使用的优点及存在的问题。　　关键词 立爪装载机 改造 使用　　1 前 言　　 在采用喷锚构筑法的隧道施工中，开挖方式以钻爆法为主，装碴和运输机械按隧道长度、开挖断面的大小及施工工况的不同而分有轨、无轨之别。近年来，我处施工的铁路单线隧道单口1000m以上的采用有轨装运机械，形成LZ-120型立爪装载机配14m3梭式矿车的配套方式，缩短了装碴时间，取得了明显的效果。但由于立爪装载机装载宽度（转槽后）为4100mm，为提高装碴效率，在装碴时采用双道双机并列作业，造成作业面拥挤，不安全因素增加，也增大了施工成本。　　1998年南昌通用机械研制出新型、高效连续装载设备LW—150型挖掘装载机，其装载能力150m3/h，最大挖掘高度5800mm，最大挖掘宽度7500mm，最大挖掘深度1700mm。根据数据分析，若能将LZ—120型立爪装载机工作机构改成LW—150型挖掘装载机工作机构，一台装载设备就可满足单线隧道装碴作业，并可简化布局、节省投入、减少不安全因素。　　 为探索新的既能提高效率又能降低成本的作业方式，我们同南昌通用机械厂合作，在内昆线三仙隧道对LZ-120型立爪装载机进行了改造，方案是：将LZ-120型立爪装载机工作机构拆除，在原机基础上另改装反铲装载机构，通过控制铲斗的运动，装岩石到运输槽内，然后由链条刮板机构输送到梭矿或其它转载设备上，运往卸碴场，经改造使用，达到预期效果。　　

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