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下穿铁路框架涵工程施工组织设计(中铁)
内容简介
钢筋混凝土框架结构涵体 顶进涵洞:60m 预留明挖涵洞:220m 城市防洪设计高程:35.7m 【框架涵工程】包括60m顶进涵洞(公路里程K0+830-K0+890)与220m预留明挖涵洞(公路里程K0+890-K1+110),与铁路正交,东西两侧与XX市XX路顺接。框架涵设计为2座1-13.5×5.4m钢筋混凝土框架结构涵体,两涵洞净距0.4m,顶板与底板厚1m、侧壁厚0.9m,采用C40B8防水混凝土。两座顶进涵(A孔、B孔)从XX线西侧依次顶进,A孔60m顶进完成后再开始B孔60m涵洞的预制和顶进;考虑到减少顶进对铁路运输的影响,每座涵体分成15m/节共4节采取中继间法顶入,每节之间设置钢护套。 【电力设计情况】220/380V三相四线电源通过电缆引入,分两路互为备用(按200m/路预留),引入处做一重复接地装置,接地电阻不大于4欧姆,采用TN-C-S保护方式;控制方式,动力设1个配电箱控制水泵及轴流风机,照明设置1个配电箱,在泵房设置1个电表箱;照明采用金属卤化物灯作车道照明,人行通道照明采用荧光灯;敷设方式,照明采用塑料铜线、PVC阻燃可挠硬塑管暗配线,动力采用铜芯电缆沿电缆沟敷设。 【消防及排烟设计】涵洞外按规定布设消防栓,涵洞内配置MF/ABC8手提式灭火器;每个顶进涵在端部设置2个1m×1m竖直混凝土排风管道,采用流量为50000m3/小时的离心风机通过玻璃钢风管抽出。 排水设计情况:框架涵东头出口处设置1座排水泵站,XX路路面排水排入框架涵内人行道板下排水沟,再通过泵送+直排方式至邻近湖泊(线路里程1434+600);框架涵两头为自然排水。 【其它附属工程】涵洞口新建八字墙;顶涵东向土体开挖,靠近涵洞口15m设置3.1m高挡土墙和片石护坡,采用MU10水泥砂浆砌筑;护坡设置2道截水沟,采用C15混凝土浇捣;山体开挖后上部做预制块护坡,内种草皮;涵洞内人行道板的预制与铺设,洞内1.1m高通长金属护栏;涵洞顶新建栏板;站台面破损后恢复 …… [内容架构] 工程概况 施工部署 施工方案 安全保证措施 质量保证措施 工程进度计划与措施 资源配备计划 施工平面布置 环境保护与文明施工措施 职业健康安全管理 基坑监测 …… 共计82页
模板及支撑施工示意图
挖孔桩小架空示意图
顶涵施工现场总平面布置图
框架涵施工进度横道图
图6
图7
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