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[四川]铁路工程施工组织设计(投标 路基 桥梁)

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内容简介

  设计标准   本项目主要技术标准如下:   铁路等级:客运专线   正线数目:双线   基础设施速度目标值:250km/h   正线线间距:4.6~4.8m   限制坡度:20‰   到发线有效长度:650m   牵引种类:电力   列车运行方式:自动控制    本标段主要工程数量如下:   一、路基及附属   (1)区间路基土石方:13105XX.5立方米(施工立方米)   (2)站场路基土石方:1439484立方米(施工立方米)   (3)路基附属工程:32.44正线公里   二、特大桥   (1)XX东站特大桥:15164.05延长米(中心里程:DKXX1+683.348)   (2)XX公路特大桥:1582.2延长米(中心里程:DKXX1+222)   (3)XX河特大桥:6653.65延长米(中心里程:DKXX7+407.3XX)   三、大桥:   (1)XX镇1#大桥:160延长米(中心里程:DKXX3+169.550)   (2)XX镇2#大桥:364.42延长米(中心里程:DKXX3+535.65)   (3)XX村大桥:160.10延长米(中心里程:DXX1+728.3)   (4)XX寺1#大桥:266.15延长米(中心里程:DXX3+282.375)   (5)XX寺2#大桥:XX1.5延长米(中心里程:DXX3+637)   (6)XX村大桥:405.05延长米(中心里程:DXX4+520.0XX)   四、中桥   (1)XX村中桥:78延长米(中心里程:DXX4+012.00)   五、涵洞(框架涵):456.87横延米/18道。   六、通信、信号及信息和电力、电力牵引供电相关附属工程施工。    工程主要特点   (1)专业齐全   本线主要工程内容为改移道路、三电迁改、征地拆迁、路基、桥涵、通信、信号及信息等相关附属工程,以及相关的大型临时设施及配套工程等。   (2)建设工期紧   尽管本线建设规模不是很大,但建设工期仅14个月。   (3)技术标准高   设计对本线工程结构的耐久性、强度和刚度要求高,对路基的沉降控制严格。   (4)环保要求严   本线施工中必须对取、弃土场的优化,施工噪音、废水的达标排放严格控制,工程完工后及时按设计要求进行绿化和复垦。   (5)民族政策性强   施工过程中必须慎重处理与少数民族的关系,把握和谐、平等、团结三要素,尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字,做到乡规民约、平等待人、和睦共处。    各专业工程的主要特点   一、路基工程   (1)本线路基填挖地段分布不均,弃方数量大,对沿线生态环境和水土保持影响大,必须采取足够的工程措施。   (2)沿线地形和地质情况复杂,支档结构形式多,软土及松软地段路基填筑和沉降期长,对铺架和四电工程的施工工期影响大。   (3)路基工程与桥梁、机电相关附属工程的工序接口多、系统性强,施工协调复杂,施工干扰大。   (4)过渡段的类型多,施工工序复杂,是控制差异沉降的重点部位。   二、桥梁工程   (1)全线桥梁工程具有梁型多(简支梁有整孔箱梁、砼连续箱梁)、墩高、复杂桥数量多、工程量大等特点,连续箱梁施工采用满堂支架法和悬臂浇注法施工。   (2)本线部分桥段位于岩溶发育地区,在基础工程施工前必须详细探明地质情况,施工中必须加强监控。   工期目标:   本项目主要为线下工程施工,计划总工期:14个月(施工期)--2010年9月1日~2011年10月30日。   ……   编制于2010年,共245页约15万字。

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发布:2007-11-21 12:11    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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