[河南]铁路工程双块式无砟轨道实施性施工组织设计（中交）

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内容简介

　　第五章、主要施工技术方案　　 5.2、施工准备　　 1)施工机具准备。双块式无砟轨道铺设前首先应准备好支脚、边模、混凝土浇注、振捣单元、轨枕装配单元、轨枕安装单元等…………　　 2)构筑物沉降观测及CPⅢ精密测量网。高速铁路对于构筑物的施工精度及沉降的要求是非常高的, 为确保施工成品满足设计要求,道岔板铺设前,构筑物沉降观测及CPⅢ精密测量网必须通过专家评估,同时还应进行CPⅢ精密测量网的复核工作,要求其交会精度纵向、横向误差控制在±013mm、高程误差控制在±015mm…………　　 3)双块式轨枕存放。为加快现场施工速度,可事先将预制好的双块式轨枕集中存放于施工现场附近。轨枕按照5 5形式码垛捆绑，放在路基空闲地…………　　 5.3、支承层施工　　 路基支承层采用模板法施工。　　 1、检查路基面高程，不满足设计要求时，及时进行处理…………　　 2、清理基床表层上的杂物，对工作面洒水湿润，但不得有积水…………　　 3、利用CP III点放出模板位置,安装固定好模板,报检合格后灌注混凝土…………　　 4、混凝土运输车直接倒车至施工地点浇注混凝土。采用振捣棒振捣平实，振动梁整平提浆，严格控制支承层高度，两侧按设计要求抹出排水坡…………　　 5、在混凝土终凝后，立刻覆盖洒水养护，养护期不少于7d…………　　 6、混凝土浇注后6d内应进行切缝施工，释放表面应力，切缝深度为105mm，宽度为支承层宽度，气温低于20 时，每5m左右一道；气温大于20 时，每4m左右切一道…………　　 过程控制标准：　　 1、模板安装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板及预留孔位置、尺寸应符合设计要求，检查时采用观察和尺量。支承层模板安装允许偏差和检验方法应符合下表要求…………　　 2、混凝土。混凝土表面应密实、平整、颜色均匀，不得有蜂窝、疏松和缺棱掉角等缺陷。支承层混凝土的外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表要求…………　　 5.4 道床板施工　　 5.4.1 支脚安装　　 1、支脚安装在支承层或桥梁保护层上，通过软件计算每对支脚的坐标，直线段两侧每隔3.27m设置一对支脚，曲线段两支脚中心线与线路中心线保持垂直，外侧两支脚距离为3.27m，内侧两支脚距离小于3.27m。对线下结构的结构缝等特殊地段支脚间距可适当调整，以避开结构缝，调整量不大于10mm。支脚的定位测量使　　用高精度全站仪测量系统完成，测量基准为CP III控制点…………　　 2、在支承层上放线定点，并用油漆标注，定位辅助标尺，根据辅助标尺在支承层上一并钻好艾脚和钢模板轨道固定孔，在孔内放人螺栓套管，摆放支脚，并用螺栓固定…………　　 5.4.2 模板 (轨道)安装　　 完成文脚的粗安装以后，即可安装并固定混凝土道床板的钢模板轨道。模板轨道固定孔可在支脚钻孔时一并完成。在支脚位置处，钢模板轨道中断，通过独立的中间板作为补充模板，轨道则由一根短钢轨连接，使该处钢模板轨道和支脚没有任何接触…………　　编制于2013年

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