新建茂湛某标段铁路施工组织设计（实施性）

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内容简介

　　 新建茂名至湛江铁路XX施工段长度为17.09969km。主要工程内容包含：特大桥一座长度2137.1延长米；大桥9座，共计2364延长米；公跨铁中桥2座，共计：121.2延米；小桥16座；涵洞51座，共计：958.0横延米；路基土石方263.94万立方米。　　 路堤基底处理　　管线范围内路基分为软土地基，浸水路基，基底处理形式多、工程量大，施工优先安排吴川站地基处理，满足制存梁场施工需要。软土路基沉降速率要求较高，基底处理关系到整个工程的质量及进度，如何确保软土路基基底处理施工，保证基底处理及软土路基填筑质量既是本工程的重点，又是工程的难点。　　 桥涵　　（1）墩台：桥台采用钢筋混凝土空心桥台，当位于挖方内，地质、地形条件适宜时可选用挖方桥台。本段桥梁桥墩高度H<20m，多为排洪桥梁，优先采用圆端形桥墩，必要时非排洪桥梁可采用矩形桥墩，同一座桥尽量采用同一类型墩台。　　（2）涵洞：涵洞基底按地质情况分别采用换填等基底处理方式。　　（3）公跨铁立交桥，梁部采用预应力混凝土T梁、预应力混凝土空心板梁，桥墩采用桩柱式墩。桥台采用桩柱桥台、肋式台。　　......　　编制于2009年，257页10万余字

此稿件因该铁路施工组织设计编制完善，含特大桥、大桥、涵洞及路基工程施获得1信誉分

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