[黑龙江]铁路工程路基土石方及桥涵工程施工组织设计

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内容简介

　　3.2 路基土方填筑　　 3.2.1施工方法　　 路基填筑采用大小型机械结合、人工配合的方法进行施工，即在和既有线绕行地段采用大型机械施工，在和既有线并行地段采用小型机械配合人工施工，在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和夯实…………　　 ⑴ 清理表土　　 施工前先按照设计文件及规范要求将原地面及既有线边坡坡面植被、树木及腐殖土清理干净，并进行原地面的平整、碾压。碾压结束后进行压实系数、地基系数的检测，达到《铁路工程施工质量验收标准》…………　　 ⑵ 填筑　　 路基填筑前提前选定取土场并做好相应的土方报告并测设路堤边桩。为保证路基压实质量，填筑时路基应加宽0.3～0.5m。在双线并行地段路基填筑前应在距离既有线钢轨2.5m处设置警戒带方可进行路基的填筑，在填筑过程中加强安全防护工作，实行“一机一人”的防护，且要保证在施工现场必须有“三方”（及项目部、工务段、施工单位）防护员，同时到场的情况下方可进行施工。施工时还要加强和和驻站防护员的联系，在列车通过前5分钟施工现场所有机械统一停止作业。并行地段需要开挖台阶填筑的在施工当中进行逐层台阶开挖…………　　 ⑶ 平整碾压 　　 平整采用装载机粗平，后用推土机精平的方式进行，如受场地影响不利于机械作业则采用人工平整。碾压采用18T 振动式压路机进行，碾压时第一遍采用静压，先慢后快。然后改为振动碾压，由弱振至强振，最快行速控制在4km/h。由两边向中间、纵向进退式进行，横向接头重迭不小于0.4m，两相邻填筑区段重迭不小于1m。压路机碾压不到的角落采用小型夯实机配合人工夯压密实…………　　编制于2012年 共67页

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