京沪高速铁路制梁场施工组织设计

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内容简介

　　 编制原则　　1、结合现场实际情况，合理配置资源，满足箱梁预预制需要；　　2、以优质、高效、快速预制箱梁施工为目的；　　3、突出重点，统筹安排的原则；　　4、应用“四新”技术，提高箱梁预制施工水平。应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高箱梁预制施工作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度；　　......　　 京沪高速铁路XX制梁场设在京沪高速铁路梁场占地约210.72亩，承担了XX特大桥共556跨箱梁预制任务，其中24m箱梁56跨、32m箱梁500跨。　　 梁场共设置箱梁生产台座12座，其中32m箱梁生产台座10座， 24m箱梁生产台座2座。存梁台座120座，其中32米存梁台座为100座，24米存梁台座为20座。　　 施工总平面布置 　　根据预制箱梁施工特点，结合设备情况，梁场采用横列式布置，提梁机提梁上桥方案。设计生产能力为56孔/月，存梁能力120跨。　　梁场按功能划分为五个区域：即生活办公区、混凝土拌合区、箱梁生产区、存梁区、箱梁装运区，具体布置见“梁场平面布置图”。箱梁顶板钢筋，底、腹板钢筋绑扎台座各5个；内模整修区5个。箱梁通过YLPC900型移梁小车，横向移位到指定位置后，通过2台450吨提梁机将箱梁吊装到已修建好的桥墩上，利用已架设好的箱梁作为运梁车运梁的通道，将箱梁吊装到运梁车上，运送到指定位置架设。　　

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