石太客运专线铁路施工组织设计(特长山岭隧道，实施)

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内容简介

　　主要线路技术标准　　铁路等级：客运专线，近期兼顾货运；　　正线数目：双线；　　旅客列车设计行车速度：200km/h以上、近期200km/h；　　最小曲线半径（m）：5000；　　正线间距：4.6m；　　设计坡度：上行限制坡度13.5‰，下行最大坡度18‰；　　牵引类型：电力。　　 本标段包括xxx主副斜井、8#（井沟）斜井及xxx隧道xxx至xxx段的施工、竣工和缺陷修复，长度4348双延米。不包含隧道照明、永久通风、防灾及设备安装、无碴轨道等工程。　　 xxx隧道设计为双洞单线铁路隧道，隧道起止里程为xxx～xxx(左线)、xxx～xxx(右线)，两线间距35m，隧道全长27839m,，通过该段太行山山脉的主峰越宵山，是本线的重点控制工程。xxx隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。　　 该隧道暗挖法段落采用复合式衬砌结构。Ⅲ级及以上围岩采用曲墙带仰拱的衬砌形式，Ⅱ级围岩采用曲墙不带仰拱衬砌，断层破碎带采用加强复合式衬砌，Ⅱ级围岩底板采用钢筋混凝土结构。

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