客运专线车站施工组织设计(站场路基工程)

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内容简介

　　工程特点　　⑴受季节性气候的影响，有效施工期较短，工期紧张。　　本线地处东北严寒地区，冬期一般持续6个月，有效施工期较短,工程任务重与施工工期短的矛盾尤为突出。　　⑵施工设计标准高。　　本标为有碴轨道设计，按一次性铺设跨区间无缝线路，远期时速250km/h，按客运专线标准施工，对施工工艺、质量控制提出了较高要求。　　⑶各专业接口多，组织协调复杂。　　本段工程集路基、桥涵、旅客地道、轨道、部分站后相关工程于一体，各专业接口工程方案的选定和方案的实施将是整体工程施工组织的重点，必须高度重视。　　⑷软基处理工作量大，施工时间紧，施工组织难度大。　　软土路基处理为水泥搅拌桩和强夯两种形式，工作量分别约为7.56万m和5.3万m2。考虑路基土石方填筑问题，计划在2008年8月底全部完成，施工组织难度大。　　

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