长吉城际铁路施工组织设计(实施)

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内容简介

　　 本标段路基基础处理采用CFG桩及水泥搅拌桩形式，双吉站场内采用强夯处理和水泥搅拌桩形式。其中CFG桩采用三角形或正方形布置。处理范围xxx~xxx，直径50cm，平均单根长11m。水泥搅拌桩采用三角形布置。处理范围xxx~xxx，平均单根长7.17m。　　 设计路基顶面宽为13.4m和13.2m两种，从xxx~xxx段为13.4m，xxx~xxx段为13.2m。路基结构层由上至下分别为基床表层（级配碎石）、基床底层（A、B组填料）、路堤本体（渗水土、普通土）。　　 施工段内共有特大桥2座，大桥1座，中桥9座，1-12m顶进桥2座、1-12m明挖公路框构桥1座。基础形式为钻孔灌注桩和明挖扩大基础，桥台形式为一字型（台高6～8m）和T台（台高5～7m）两种形式。墩身为圆端型（墩高2.5～9.5m）。其中孤店子中桥为刚构连续梁（12+16+12m），跨规划三号路为框构中桥（8.45+2×12.65+8.45m）。鳌龙河大桥跨粮库专用线上方为一联双线连续箱梁（40+64+40m）。2座顶进桥和1座公路框构桥在孤店子镇机场路与既有铁路平改立处。　　 xx站场基底处理形式为强夯地基处理,面积53207m，施工段内有盖板涵15座（跨度为2m、3m、4m、6m），圆涵7座（直径为1.5m、2m、2.5m），1-6m框架涵5座，1-6m顶进涵8座。　　具体尺寸数据及工程数量见后附表　　

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