集宁至通辽铁路扩能改造工程某标段盖板涵施工组织设计

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内容简介

　　2.1工程简介　　2.1.1工程介绍　　xx至xx铁路扩能改造工程工程，本设计为K132+852-K138+475.75段涵洞工程。　　2.1.2设计标准及原则　　（1）涵洞设计活载为中--活载，设计洪水频率为1/100。　　（2）涵顶至轨底的高度不应小于1.2m，困难条件下，板顶不得高出路肩。　　2.2工程地质概况　　本段涵位于新建xx至xx线XX标段下xx村境内。本涵为排洪兼立交而设，下挖设涵，出入口均采用标准铺砌,铺砌末端顺接原道路。本涵基础置于砂质黄土层,承载力不足且具I级非自重湿陷性,采用3:7灰土换填至粗圆砾土。上游路堤边坡设浆砌片石检查梯一座。　　从当地调查，洪水汛期一般在5月—10月，多年平均7—10月降水量来水量分别占全年来水量的60—90%，地下水位埋深1—3m。工程地处西北地区，降水量丰富，施工中应考虑雨天防洪准备。　　2.3现场施工条件　　2.3.1施工用电　　隧道各施工工区分别设置变压器引入当地电源，供各施工工区施工用电和生活用电，同时各工区配备一定数量的发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用。具体施工用电方案见第五章施工用电.　　2.3.2施工用水　　本涵洞所处地区亚热带，水源较多，施工临时供水主要采用就近取水方式。　　

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