武汉至安康铁路增建第二线工程某段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　主要设计技术标准　　铁路等级：Ⅰ级；　　正线数目：双线；　　限制坡度：4%，超限坡地段维持现状不变；　　速度目标值：采用200km/h；　　最小曲线半径：区间一般3500m，困难2800m；　　牵引种类：电力；　　机车类型：客车SS9型，货车SS3型；　　到发现有效长1050m；　　闭塞类型：自动闭塞；　　建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件。　　5.2.桥涵工程　　5.2.1.明挖基础　　5.2.1.1.施工方法　　 明挖基础采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底，对于挖掘机开挖不动的岩层辅以风镐清除或风动凿岩机钻眼放松动小炮。　　模板采用组合钢模，砼集中拌制，砼运输车运送，插入式振动棒捣固。　　5.2.1.2.施工工艺　　施工工艺流程见“明挖基础施工工艺流程图”。　　明挖基础施工工艺流程图　　 定位放样：根据地质情况定出放坡率，放出边桩，根据基础尺寸、深度、土质和地下水位情况、工作面宽度确定基坑的开挖尺寸。　　 基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机辅以人工修坡清底，遇到硬岩时用风镐开挖，必要时放松动小炮。开挖时要控制边坡的坡度，保持边坡稳定，可以根据地质情况，对边坡采取支撑、加固护壁。雨季基坑开挖要做好防水工作，基坑边坡要盖防雨布，坑边要设排水沟、挡土墙，防止雨水渗入冲坏边坡淹没基坑。　　 地基检验：基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高，检验地基承载力。地基承载力若达不到设计要求时，要对地基进行加固处理。对加深基础换填至设计标高。　　地基处理符合设计要求后，要进行砼垫层施工，垫层施工时考虑地基施工模板加固方便。　　模板支立：按照基础尺寸放出模板边线和立模校正线及中心线，模板采用国标组合钢模，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑有足够的刚度、强度和稳定性。对支撑不牢的可以穿拉杆对拉。　　 砼浇筑：浇筑砼时必须认真振捣，不超捣、不漏捣；插入式振捣器呈梅花形振捣，间距不大于50cm。若基础顶面砼与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。砼浇筑的同时要做试件，并及时进行标准养护。　　 砼养护：砼振捣密实后表面抹平，在不大于12小时内立即覆盖一层薄膜保护，喷淋养生，养生时间内应保持砼表面湿润，普通硅酸盐水泥控制养护时间不大于7d，掺加缓凝剂及搞渗剂砼不大于14d。　　 基坑回填：基础砼施工完成并达到规定强度后，及时采用设计规定的填料回填基坑，当基坑有积水时，应排水凉干，清除松软部分。回填土分层夯实后，封闭基坑。　　

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