新建铁路西安南京线西安至合肥段某标段施工组织设计

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内容简介

　　３.工程概况　　　　3.1 概述　　西安南京线新建铁路是我国西北大开发战略的一个组成部分。该线贯通我国东、中、西三个经济带，对加强西北、华北、西南与华东、中南等地区的交通联系，缓解陇海、京沪线客货运输压力，优化全国铁路网结构，促进沿线经济发展和巩固国防均有重要的意义。　　西安南京线西安至南阳段XX标段，起点为西安~南阳段与陇海线的接轨点xx车站。线路在xx车站与陇海线接轨，沿陇海线和310国道前行，在渭南市与两线分离后，经过全线的重点桥梁沋河特大桥进入山岭区，大桥密集分布，紧邻渭南~桥南乡村公路前行，多处与现有公路相交。本标段铺轨终点位于东秦岭特长隧道出口，铺架里程长度97.208正线公里。　　　　3.2地质、水文、气象条件　　　　3.2.1 地质条件　　线路处在我国西北部典型的黄土地带，呈风蚀残积地貌。沿线地层多分布有Ⅱ~Ⅲ级自重湿陷性新黄土，在线路经过的河床或河谷阶地地段，地表以砂夹（卵）碎石堆积层为主，下层多为老黄土地质，地层稳定性较好，在西牛峪特大桥，还广布漂石夹层。沿线少有基岩出露，植被一般。　　

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