贵昆铁路沾益至昆明段增建第二线站前某标段工程施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况：　　贵昆铁路是我国“八纵八横”铁路主骨架中的“八横”之一“沪昆通道”的重要组成部分。本段增二线的建设，将加强对外交流，促进西部经济发展，为实现西部大开发战略起着极其重要的推动作用。　　贵昆铁路沾益至昆明段增建第二线站前工程第xx标段DK222+000~DK444+600段主要工程数量有区间路基土石方96万方，新建双线大桥3座，计783.19延长米，小桥7座，计76.82延长米，涵洞17座。管段内重点工程为三家村双线大桥、跨320国道立交双线大桥。　　1、气候、水文、地质情况　　1）、地形地貌及气候　　本段位于云贵高原中心地带，地形为高原盆地、残丘及低中山地貌。区内海拔高度2385~1860m，相对高差最大达500余米，最高处为皮家山附近老东山，标高2385 m，最低处为曲靖盆地，标高为1860米。本段属温带高原气候，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温14℃,极端最低温度－15.8℃,霜冻期45天,全年平均降雨量1038mm,区内主要以降雨为主;旱雨季分明,降雨主要集中在5~10月,约占全年降雨量的88%左右,尤以5~8月为甚,占降雨量的60%。　　2）、工程地质　　本段工程所在区域位于新华夏构造体、经向构造体系、沾益山字型构造体系、云南山字型构造体系、前弧东翼的北东向构造带及其交接地带。区内地质构造相当复杂，断层、褶皱比较发育。该段主要有寻甸至功山大断层、八里铺断层。　　

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