新建贵广铁路贵阳至贺州段站前工程某标段某隧道(实施)施工组织设计

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内容简介

　　3.1 工程概况　　3.1.1工程概况　　新建贵广铁路站前工程贵阳至贺州段XXX标xx隧道全长8969m，基本位于整个标段中间贵州省xx县境内，隧道设辅助导坑斜井2座。隧道进口端里程DK148+819，出口里程DK157+794，；一号斜井位于隧道DK151+000处线路右侧，斜井平距758m，斜井坡度11%，与隧道大里程方向夹角为85°，按双车道无轨运输设计；二号斜井设置于隧道DK154+500处线路左侧，斜井平距956m，与大里程方向平面夹角为54°，斜井坡度为11%，按单车道无轨运输设计；隧道采用人字坡设计，变坡点设在里程DK152+000处。　　xx隧道穿越地层较差，正洞洞身Ⅲ级围岩占52.24%，Ⅳ级围岩占34.12%，Ⅴ级围岩占13.65%。整个隧道共通过14条断层，断层破碎带长度达670m， DK151+700～DK152+300、DK153+300～DK154+300、DK149+850～DK151+750三段洞身埋深较大，洞身围岩以软质的绢云母板岩为主，施工开挖后围岩可能存在软质岩变形。　　隧道设四个工作口组织施工,由三个项目部承担施工任务。　　3.1.2主要技术标准　　正线数目：双线。　　路段旅客列车设计行车速度：时速250km/h（预留提速条件）客运专线。　　最小曲线半径：4500m。　　限制坡度：限制坡度20‰。　　到发线有效长度：到发线有效长度650m。　　3.1.3平纵断面设计　　线路平面曲线布设情况见表3-1。　　线路纵断面坡度布设情况见表3-2。　　

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