新建铁路郑西客运专线某试验段工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　2 编制范围　　郑州至西安客运专线工程试验段DK349+765～DK359+550，全长9.783公里范围内的路基、桥涵、隧道、站场（站线土建部分包括站线、道岔、无柱雨棚基础、旅客跨线设施等）、无碴轨道及包含电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、综合接地、连通管道等与无碴轨道相关的配套工程。　　3 工程概况及主要工程数量　　3.1 工程概况　　3.1.1 工程位置　　郑西客运专线对应于陇海铁路郑州西安段，是规划徐州至兰州客运专线的中段。线路东起中原中心郑州市，向西经洛阳市、三门峡市、渭南市，西止西北门户西安市，经豫、陕两省，横贯中州大地和关中平原东部，正线全长484.518km。　　本试验段工程位于陕西省华阴市境内，线路自磨沟河起自东向西以843.7m的隧道穿过渭河南岸黄土台塬，之后跨白龙涧、西潼高速公路，进入渭河盆地冲积平原，在华阴市北郊设新华山站。本试验段全长9.783km，特大、大桥4座，隧道1座，桥隧占线路比重约34％。　　3.2 主要技术标准　　（1）铁路等级：客运专线。　　（2）正线数目：双线。　　（3）最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m。　　（4）正线线间距：5m。　　（5）限制坡度：20‰。　　（6）到发线有效长度：暂按700m。　　（7）牵引种类：电力。　　（8）列车运行方式：自动控制。　　（9）行车指挥方式：综合调度集中。　　（10）设计速度目标值：基础工程：满足350km/h；运行速度：200km/h及以上。　　（11）轨道类型：无碴轨道。　　（12）客运量：近期2020年最大区段客车对数129对　　 远期2030年最大区段客车对数183对　　　　

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