内蒙古某铁路铺架工程施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1.2工程概况　　1.2.1工程概述　　新建策克口岸站及临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线位于内蒙古额济纳旗境内，南起在建临策铁路预留天鹅湖西站，北至新建策克口岸站，线路呈南北走向。　　线路自临策线天鹅湖西车站DK573+000起，右转向北上跨S312、规划临哈高速、老S312后，于DK10+400经预留天鹅湖北站，继续顺地形方向向北，于DK21+300预留毛仁陶勒盖车站，上跨运煤专用公路后，线路右转向北行进于DK33+300居延海车站、DK43+700预留呼和俄勒格车站、DK52+800策克南车站后，左转在既有嘉策铁路东侧DK63+400处设策克口岸站，出策克口岸站右转上跨巡逻至中蒙边境，线路终点里程DK68+830，线路长度68.818km。　　1.2.2工程范围及主要技术标准　　1.2.2.1工程范围　　新建策克口岸站，新建联络线自临策铁路预留的天鹅湖西站引出，向西北跨S312、规划临哈高速后折向北至策克口岸站，线路长度68.818km。　　主要工程内容为：从临策线天鹅湖西站至策克口岸站的所有铺架工程。　　1.2.2.2主要技术标准 　　（1）铁路等级：Ⅱ级。　　（2）正线数目：单线。　　（3）速度目标值：120km/h；　　（4）最小曲线半径：1200m。　　（5）限制坡度：6‰。　　（6）牵引种类：内燃，预留电化条件。　　（7）牵引质量：5000吨。　　（8）到发线有效长度：1050米　　（9）闭塞类型：自动站间闭塞。　　1.2.3自然地理特征　　1.2.3.1地形、地貌　　项目区地貌主要分为两种，其中DK0+000～DK25+000段为剥蚀低山丘陵，地形稍有起伏，相对高差1.0～7.0m；DK25+000至设计终点主要为戈壁平原，局部发育有U型冲沟，地形平坦开阔，相对高差一般为0.5～2.0m，植被发育一般，多为骆驼草和梭梭，在梭梭、骆驼草附近存在高度小于1.0m的半固定零星沙丘，局部较密。风蚀现象严重，人为扰动后易形成扬沙源。　　

专题推荐

• · 铁路铺架施工组织设计
• · 铁路站前工程施工组织设计
• · 长大坡道铺架施工

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!