新建武汉至咸宁城际铁路某标段某隧道工程实施性施工组织设计

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内容简介

　　1.2.编制范围　　编制范围为新建武汉至咸宁城际铁路XX合同段xx二号隧道工程。　　2.工程概况　　xx二号隧道进口及隧线分界里程DK15+725、出口里程及隧线分界里程：DK16+510，隧道长785米。进洞门均采用帽檐斜切式隧道门，出口段DK16+380～+510段130米地段为明挖。本隧道分明挖结构和暗挖结构，具体结构形式表见表2-1。　　2.1.本隧道技术标准　　（1）速度目标值　　旅客列车设计行车速度为250～300km/h。　　（2）建筑限界　　隧道建筑限界根据《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》（铁建设［2007］47号）中客运专线铁路建筑接近限界。　　（3）轨面以上净空横断面面积　　隧道内轨面以上净空面积为100 m2。　　（4）衬砌类型与结构类型　　①衬砌类型：全线暗挖隧道均采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构（拱形明洞、矩形明洞）。 　　②衬砌结构型式：Ⅳ～Ⅴ级围岩隧道均采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式。　　③隧道洞口段及偏压浅埋地段进行结构加强。　　（5）隧道洞门、洞口缓冲结构及救援通道　　①隧道洞门采用帽檐斜切洞门。　　②救援通道：隧道内双侧设置贯通的救援通道，救援通道宽1.5m，高2.2m，外侧距线路中线的距离为2.4m，救援通道底面高出内轨顶面30cm。　　（6）防排水　　隧道防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。　　（7）洞内附属工程　　隧道内设双侧电缆槽，电力电缆槽置于边墙侧，通信、信号电缆槽置于道床侧。隧道内考虑设置存放维修工具和其它业务部门需要的综合洞室，洞室间距单侧为500m左右，双侧错开设置。本隧道在中间设置一处余长电缆腔。　　

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