新建大四线高关支线铁路工程某标段实施性施工组织设计

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内容简介

　　3.1.编制范围　　新建大四线高关支线铁路工程站前线下工程、有碴轨道等的施工、竣工和缺陷修复。本标段范围内的工程内容包括:本标段范围内的路基、桥、涵、站场设备、轨道铺底碴、股道间填碴、房屋建筑及大临工程等。　　1.2．主要技术标准　　（1）线路等级：国铁Ⅰ级，工企Ⅰ级，预留电化条件。　　（2）正线数目：单线。　　（3）限制坡度：上行重车方向4.0 ‰，下行空车方向12.0 ‰。　　（4）到发线有效长：1050m，预留1700m条件。　　（5）牵引种类：内燃，预留电化条件。　　（6）机车类型：DF4D，SS4预留。　　（7）牵引质量：上行5000t，下行1500t，预留上行10000t条件。　　（8）最小曲线半径：一般1000m，困难800m。　　（9）闭塞类型：继电半自动。　　（10）设计行车速度：120km/h，货车80km/h。　　3．工程特点、重、难点　　3.1．工程特点　　（1）本标段设有特大桥1座，大桥1座，其他中桥8座，涵洞36座，结构物较多，工期紧，其中特大桥有5个空心桥墩，最高30m,结构物能否按计划时间完成，是决定本标段总体工期目标的关键 。　　（2）本标段全长22.52km,路基土石方量较大，其中区间和站场土石方共计436万方，高路堤填方地段，最高填筑高度达到23m,深路堑最大挖深26m，因此，要精心组织、合理调配各种资源，为本标段施工任务的按时完成奠定良好基础。　　（3）征地拆迁量大。由于本工程在2006年以前就已经全部设计完成，至今才开工，期间间隔时间太长，所以，沿线增加了许多障碍物，例如：增设了高、低压电线电杆，通信电缆、电杆，房屋，拓宽道路，当地煤矿挖断线路等；施工难度较大。　　（4）本标段有六座中桥在施工前需要进行道路改移后，方可进行施工。道改工程量大，且车多干扰大等。　　（5）本工程位于鄂尔多斯高原北部，雨量小、风沙较大，施工环境恶劣。　　3.2．工程重、难点　　（1）奎洞沟特大桥施工是本工程施工重点，其中12～16#空心墩是本工程难点，针对这些我们充分调配机械、人员及加大设备投入，确保本桥按计划完成。　　（2）全线特殊路基有13处，且有多段高路堤及深路堑，针对本标段高路堤和深路堑施工特点，在路基施工中必须严格按照路基设计图纸及路基施工规范进行施工，确保工程质量优良。　　（3）全标段战线长且构筑造物多，又由于业主原因，正式开工时间较晚，有效施工时间短，施工任务十分繁重。因此，在施工中要做到精心组织，合理配置各种资源，使工序衔接合理，力争按时完成施工任务。　　

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