大丽铁路某标段工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　三、 编制范围　　DK105+500～DK139+300（长33.265km）段的南场岭隧道、板箐1、2号隧道、松桂1、2号隧道、赵家蹬隧道等6座隧道，11座桥梁，118座涵洞，以及本标段范围内的区间、站场路基土石方、路基挡护等站前工程。　　线路全长约167公里，其中桥梁长26.253km，占线路长度的16％；隧道长72.034km，占线路长度的44％；桥隧总长98.287km，占线路长度的60％。　　第x标段起始里程为DK105+500～DK139+300，长度33.265Km。整个工程位于云南省鹤庆县和丽江市境内，标段内共有隧道6座，长8741m；特大桥1座：鹿鸣村特大桥，长536.7m，大桥7座：松桂1#大桥、松桂2#大桥、象眠山大桥、金翅鹤村大桥、东山河大桥、水美村大桥、新屯大桥，全长2161.41m；中桥3座：南场岭中桥、板箐中桥、长头中桥，全长139.96延米；涵洞118座，2703.63横延米；路基土石方：304.76万方。整个管区隧道出碴48.8万方（紧方），混凝土：25万方。　　主要技术标准：　　（一） 铁路等级：Ⅰ级。　　（二） 正线数目：单线。　　（三） 限制坡度：12‰。　　（四） 最小曲线半径：一般1200米，困难800米。　　（五） 到发线有效长：单机650米，预留850米。　　（六） 牵引种类：内燃，预留电化条件。　　（七） 机车类型：DF4D。　　（八） 牵引定数：1450t。　　（九） 闭塞类型：继电半自动闭塞。　　二、工程特点　　 （一）、隧道　　1、管区内隧道进口均埋深浅，地质差，位于坡残积体上，风化严重，坡残积体厚度较大，下卧强风化页岩，节理发育、破碎，较易产生滑塌坍方。技术难度大，施工风险高。　　2、地质复杂，隧道穿越涌水、煤层、瓦斯、断层等地段，尤其是松桂2#隧道穿越格局古错落带、岩溶、军营至福田逆断层破碎带、涌水段等不良地质施工难度大。　　3、洞口场地布置困难。南场岭隧道出口和板箐1#隧道进口处，板箐1#隧道出口和板箐2#进口处均位于山沟内，地势陡峻，场地狭窄，布置困难；松桂2#隧道出口紧临大丽公路，公路车辆流量大，该隧道需经由大丽跨公路弃渣，施工干扰大；各隧道附近均有零散居民，施工干扰大。　　4、隧松桂2#隧道长，地质复杂，工期紧，为全线重点、控制工程之一。　　（二）、区间段　　1、基底处理复杂，范围广，有铺设土工布、土工格栅等项目，沿线基底均需处理。　　2、区间大部分为深路堑、高填方，边坡防护量大。有抗滑桩、预应力锚索、桩板墙、液压喷播植草、厚层基材等项目。　　3、石方开挖量大，需爆破，附近有居民房屋，安全工作难度大。　　三、工程地质　　1、 地形地貌　　全线位于云贵高原边缘与横断山脉交接的大理、丽江地区，地势东高西低，北高南低，山脉和水系多呈南北向展布。属溶蚀、剥蚀构造中山、低中山地貌。区内海拔高程1800～2786m，相对高差一般470～700m，最大达986m，最高处为笔架山西侧山脉，高程2786m，最低处为梅子涧东侧沟谷，高程约1800m。　　2、 地质构造　　线路位于青藏、滇缅、印尼巨型“歹”字型构造体系东支中段与三江经向构造体系复合部位，NNW向构造和SN向构造带为主体构造骨架。线路所在的滇西北新构造运动十分强烈，且具明显的继承性。印度板块在渐新世～中新世完成在雅鲁藏布江缝合带的拼合和西亚利克A型俯冲带形成后，仍在向北运动，全区仍作整体抬升、斜掀和差异性的上升运动。主要表现为高原的隆升、活动构造、地热显示等。测区构造复杂，断裂、褶皱发育，致使岩体节理发育、破碎。　　四、不良地质　　线路行进于洱海、鹤庆、丽江断陷盆地及其间溶蚀剥蚀构造低中山、中山区等，地层岩性、地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱、断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩性完整性较差，砂页岩、玄武岩部分地段岩体风化层较厚。隧道穿越格局古错落体、福田－军山营逆断层岩溶及断层破碎带，地质条件复杂，施工难度大，风险大。水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工程地质问题有岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、砂土液化、煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等。总的来说，沿线工程地质条件较差。　　五、水文地质　　线路穿越河流均属澜沧江、金沙江水系，主要有波罗江、东山河漾弓江等，其余众多的山间沟槽为季节性水流，水量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈，水流部分用于农田灌溉。地表水主要接受大气降雨及地下水的补给。　　隧道穿越地段岩溶发育，岩溶水丰富，尤其是松桂2#隧道，地下水主要为进口端错落体块石土中孔隙潜水、断层破碎带中裂隙水和岩溶水，含水量丰富。全隧预测最大涌水量19000m3/d。　　六、地震烈度　　根据《中国地震裂度区划图（GB18306—2001）》（1:400万），地震动峰值加速度0.3g。　　

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