北京轨道交通某线工程土建施工合同段（投标）施工组织设计

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内容简介

　　本合同段包括XX高架站、XX公园站2个车站和XX镇站～XX站高架区间、XX站站～XX公园站区间、XX公园站～设计里程终点区间和XX站后折返线区间4段区间。　　2.2车站工程概况　　（1）XX站　　XX站为地上三层岛式站台车站，车站中心里程AK16+020，起至桩号：AK15+961~AK16+078.109。车站总长118m，总宽度为18.2m，车站设置 2 个出入口通道。　　具体详见【图2.2-1 XX站总平面图】。　　（2）XX公园站　　XX公园站为地下一层、地面一层岛式车站，车站中心里程AK22+199，起至桩号：AK22+079~AK22+263。车站总长184m，总宽度为22m，车站设置 4 个出入口。　　具体详见【图2.2-2 XX公园站总平面图】。　　2.3区间工程概况　　（1）XX镇站~XX站区间　　XX镇站~XX站高架区间起至桩号：AK11+727~AK15+961，区间长4232m。　　（2）XX站~XX公园站区间　　XX站~XX公园站高架区间起至桩号：AK16+078.109~AK21+492.5，区间长5414.391m；XX站~XX公园站过渡区间起至桩号：AK21+492.5~AK21+612.5，区间长120m；XX站~XX公园站地下区间起至桩号：AK21+612.5~AK22+079，全长466.5m，地下区间采用明挖顺作法施工。 　　（3）XX公园站~设计里程终点区间和XX站后折返线区间　　XX公园站~设计里程终点区间中AK22+263~AK22+425采用明挖施工，结构型式为单层双跨矩形框架结构；AK22+425~ AK23+190采用盾构法施工，结构型式采用单线单洞圆形断面。XX站后折返线区间中AK24+000~ AK24+440采用盾构法施工，结构型式采用单线单洞圆形断面；AK24+440~ AK24+799采用明挖施工，结构型式为双层双跨矩形框架结构。　　

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