新建向塘至莆田铁某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.1 工程总体情况描述　　1.1.1 工程概况　　1.1.1.1项目概述　　新建向塘至莆田铁路自南昌枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，其中：江西省境内219.3公里，福建省境内384.3公里。包括南昌、福州枢纽和莆田地区配套工程，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程。建设工期五年。　　1.1.1.2工程主要技术标准　　⑴铁路等级：I级；⑵正线数目：双线；⑶限制坡度：6‰；⑷枢纽内旅客列车最高设计行车速度： 120km/h，局部80km/h；⑸最小曲线半径： 120km/h速度段一般1200m，困难800m；80 km/h速度段一般700m，困难550m；⑹牵引种类：电力牵引；⑺机车类型：客机采用动车组；货机采用六轴电力机车；⑻牵引质量：3500t；⑼到发线有效长：货车850m（部分750m），客车650m；⑽闭塞类型：自动闭塞；⑾满足开行双层集装箱的限界要求。　　1.1.1.3本标段工程概况　　福州站是新建铁路温福线与向莆线连接沟通的大型既有客站，结合向莆线、温福线引入福州枢纽及路网生产力布局调整情况，项目设计对福州站及其相关段所进行改扩建。　　工程范围为：外福线K180+600～K184+535（既有苔井山隧道入口），既有正线长度3.935km；新建联络线（下行正线）LXDK0+000～LXDK3+735（新建苔井山隧道进口），长度3.792km；福州站（含站场、高架候车室、无站台柱雨棚改造等）及客车整备所、动车存车场、客运车辆段、供电段和客运段洗衣厂等相关工程。工程投资10.3008亿元（其中温福铁路承担1.1808亿元），计划建设工期36个月。　　另外，由福建省和铁道部共同出资新建的福州车站北侧站房及其相关工程、由福州市出资的与福州站改扩建相关的市政工程，与本工程同步建设。　　（1）福州站改扩建工程本次招标范围：　　a.外福线K180+600至K184+535（既有苔井山隧道入口）改扩建站前、站后工程；　　b.新建联络线LXDK0+000 至LXDK3+735（新建苔井山隧道进口）站前、站后工程；　　c.福州站（含站场、高架候车室、无站台柱雨棚改造等）及客车整备所、动车存车场、客运车辆段、供电段和客运段洗衣厂等相关工程；　　d.道路改移、三电迁改和管路迁改工程。　　本次招标不含北侧站房及与其相关的集中空调系统、消防系统和信息工程，以及工程配备的移动车辆、便携式工器具等设备、公安警务楼450m2(含其配套的附属工程、配备的警务器材设备)、动车组真空卸污设备机组设备间（109 m2）和铁磷专用线还建工程；不含高架候车室中与北侧站房相关连的火灾自动报警系统、机电设备监控系统和暖通设备安装等工程。　　（2）福州站初步设计为4个单元：北站房、车站、段所、高架候车室，其中：北站房不属于本次招标范围。根据招标文件要求，本次招标为第二、三、四单元内工程内容。　　a.车站LXDK2+150- LXDK3+735（含全部正线）及相关工程（含通信、信号、电力、给排水等工程）。　　b.段所及相关工程　　包括既有客整所改建工程、既有车辆段改建工程、新建动车存车场工程、供电段改建等工程。　　c.高架侯车室（含电照、给排水等配套）。　　（3）工程内容：本次招标的主要工程内容包括设计里程范围内的路基、桥涵、轨道、通信、信号、电力、接触网、牵引变电、房屋、给排水、车辆、动车、站场等工程。　　

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