新建盘营铁路客专工程某标段某制梁场箱梁预制施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1.6 工程概述　　1.6.1 工程简介　　新建铁路盘锦至营口铁路客专工程XX标段xxxxxx集团第一工程有限公司xxxxxx制梁场承担DK29+381～DK48+570段内盘锦特大桥的537孔箱梁预制任务。其中：　　跨度31.5m、顶宽12m箱梁 直线 孔 曲线 490 孔　　跨度23.5m、顶宽12m箱梁 直线 孔 曲线 43孔　　跨度19.5m、顶宽12m箱梁 直线 孔 曲线 4孔　　32m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500mm、梁端为5500mm。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。　　24m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500㎜、梁端为5500㎜。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。　　20m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5800mm、梁端为5800mm。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度1.87m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。　　梁体混凝土设计强度等级为C50，预应力孔道压浆采用M40水泥浆，封锚采用C50无收缩混凝土，预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用抽拔橡胶棒成孔。　　1.6.2 箱梁图号、规格、数量　　⑴、 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 (双线) 跨度:31.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥 (2008)2322A-Ⅱ 。　　制梁规格、数量：线间距5m梁490孔（直线 孔、曲线 孔）。　　⑵、 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 (双线) 跨度:23.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥 (2008)2322A-Ⅴ。　　制梁规格、数量：线间距5m梁43孔（直线 孔、曲线 孔）。　　(3)、 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 (双线) 跨度:19.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥 (2008)2322A-Ⅳ。　　制梁规格、数量：线间距5m梁4孔（直线 孔、曲线 孔）。　　1.6.4 主要控制指标　　⑴箱梁按100年使用要求设计与制造；　　⑵32米箱梁的理论计算垮中反拱值：18.6~17.2。　　⑶箱梁存放或运输时4支点的不平度≤2mm。　　⑷采用高性能混凝土，每孔箱梁灌注时间：6小时以内。　　1.6.5 主要质量要求　　⑴梁体混凝土强度等级不低于设计强度C50，水泥浆强度等级不低于M40，封端无收缩混凝土强度等级不低于C50，梁体混凝土弹性模量不低于设计值35.5GPa。　　⑵混凝土抗渗性试件的抗渗等级不应小于P20。　　⑶混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不应大于1000C。　　⑷混凝土抗裂性试件表面非受力裂缝平均宽度不应大于0.2mm。　　⑸混凝土护筋性试件中钢筋不应出现锈蚀。　　⑹按施工配合比要求制成的混凝土抗碱—骨料反应砂浆棒膨胀率不应大于0.10％。　　⑺预制梁成品的混凝土保护层厚度在90%保证率下箱梁顶板顶面不应小于30mm，其余部分不应小于35mm。 　　⑻预制梁静载弯曲抗裂性Kf≥1.20。　　⑼预制梁静活载挠度ψf实测≤1.05倍设计计算值。　　⑽预制梁的外观、尺寸偏差及其它质量要求应符合下表要求：　　

专题推荐

• · 新建铁路
• · 新建铁路客运专线
• · 预制梁场建设标准

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!