新建铁路万利矿区某铁路专用线工程指导性施工组织设计

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内容简介

　　2.1.1主要技术标准　　铁路等级：工企Ⅰ级　　正线数目：单线　　最小曲线半径：600m，困难400m　　限制坡度：上行6‰，下行13‰　　到发线有效长度：1700m、1050m　　牵引种类：电力　　机车类型：交直交电力机车　　牵引质量：10000t、5000t　　闭塞类型：自动站间闭塞。王家塔至xxxx车站间取送车作业按调车办理。　　2.1.2主要工程量　　⑴路基工程　　新建万利矿区xxxx铁路专用线工程，正线全长22.017km，其中路基工程长9.87km，路基占线路总长度的比率为44.8%。；联络线全长2.460km，其中路基工程长1.204km，路基占线路总长度的比率为48.9%。；　　（一）路基工点类型　　个别路基设计工点类型主要有高路堤、坡面防护路基、基床处理路基等。　　（二）路基工程分布情况　　高路堤路基分布于沿线桥头地段。路堑坡面防护主要分布于TDK0+350～TDK0+660、TDK5+050～TDK5+920等地段。　　（三）土石方　　全线区间路基总长11.074km，填方为87.76×104m3，挖方为45.13×104m3，区间路基土石方（断面方）为132.89×104m3，平均每公里为12.00×104m3。其中基床表层A组填料量为4.21×104m3，平均每公里数量为0.38×104m3。　　正线路基土石方调配原则上移挖作填，不足部分集中取土。本段填料基本为粉细砂、全强风化泥质砂岩，属C组填料。　　（四）主要工程数量　　全线挡土墙共8处，总长850m，挡土墙圬工总数为8107m3，平均每正线路基公里732m3；路基加固和防护工程圬工总数3.66×104m3，平均每正线路基公里0.33×104m3；区间路基附属工程圬工总数1.60×104m3,平均每路基公里0.14×104m3。　　⑵桥涵工程　　全线共有特大桥6座/6486.71m，大桥5座/1578.64m，孔跨结构32mT梁166孔、24mT梁79孔、（32＋48＋32）连续梁4联。框架小桥10座/1665.65顶面平米，框架涵31座/895.6横延米。 　　

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