芦子沟煤矿发运站铁路专用线万吨改造工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1、工程简介　　芦子沟煤矿发运站铁路专用线自拟建的焦煤矿铁路专用线DK1+028.92出岔,与焦煤矿装车环线并肩等高至本专用线设计起点（焦煤线DK2+100=DK0+000）。自本专用线设计起点DK0+000引出,与焦煤线并行下穿焦煤矿运煤公路向西绕避石井村坟地后,线路引至同煤集团水泥厂西北侧,下穿该水泥厂公路并沿水泥厂西侧围墙20m外南行,从水泥厂和中能芦子沟洗煤厂中间穿过并布设环线。筒仓位于本专用线DK5+200处，穿过筒仓后，线路布线满足万吨列车停放要求（大于1700m）后接入正线，终点里程DK6+976.25=DK2+272.53。设计范围正线长6.98035km。本工程投标范围包括：路基、轨道（含铺轨）、电力牵引供电、通信、信号工程。　　4、设计概况　　铁路等级：工企Ⅰ级　　正线数目：单线　　限制坡度：上行6‰ 下行13‰　　最小曲线半径：250米　　牵引种类：电力　　机车类型： SS4　　牵引质量：10000吨　　到发线有效长度：1700米　　闭塞类型：调车作业　　5、交通条件　　本工程地处朔州市怀仁县境内，工地毗邻同煤集团水泥厂公路、清凉山旅游区公路、乡村土路及既有芦子沟铁路专用线，交通运输便利。　　钢轨、混凝土轨枕等轨料可利用既有芦子沟铁路专用线K0+960及K2+800处进行卸料，卸轨点与新建铁路专用线间修便道联通进行运输。　　工程重点和难点　　本工程工期紧，工程量大，任务重，按照工期要求在仅2个月左右时间要完成近80万方土方施工，压力很大，所以如何确保路基土方工程进度是本工程的重点。　　本工程正线铺设60kg/m钢轨6.98km及1/12单开道岔1组，接触网悬挂6.98km,通信及信号6.98km,如何组织好本工程各工序的施工和衔接,按期保质完成施工任务是本工程的难点。　　

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