新建石武客运专线某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.1.1.1.工程范围　　新建石武客运专线XXXX标段范围内（线下DK914+043.945～DK980+018，明港东站）的拆迁工程（改移道路、砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、既有建构筑物拆除后垃圾清运、通讯线路迁改、电力线路迁改、河（渠）道改移等）、路基工程（含取弃土（石）场的处理，防护栅栏，声屏障，路基地段电缆沟槽、接触网支柱基础、综合接地引入、路基沉降和变形观测）、桥涵工程（含桥涵地段电缆沟槽、接触网支柱基础、综合接地引入、桥涵沉降和变形观测）、隧道及明洞工程（含弃碴场的处理，隧道地段电缆沟槽、接触网支柱基础、综合接地引入）、轨道工程（正线无碴道床、精测网CPⅢ测设、轨道精调）、综合接地贯通电缆、站场（地道，站台墙，综合管沟，站场排水管、沟）、大型临地设施、过渡工程及配合辅助工程、因客专建设产生的地方相关工程、涉及道路、航道、水利、管道等部门的保通、过渡、配合、协调及场地清理恢复、影响站前工程施工的通信防干扰及电气化防干扰等。　　1.1.1.2.设计技术标准　　1）线路等级：客运专线；　　2）正线数目：双线；　　3）速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；　　4）最小曲线半径：7000m；　　5）正线线间距：5m；　　6）最大坡度：20‰；　　7）到发线有效长度：650m；　　8）牵引种类：电力；　　9）机车类型：电动车组；　　10）列车运行方式：自动控制；　　11）行车指挥方式：综合调度集中；　　12）建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号文）执行。　　1.1.1.4.主要工程数量　　1）路基　　路基（含车站路基）工点12处，长14.044km，占线路总长的21.3%。主要工点类型有软土路基、深路堑等，地基处理主要采用强夯、管桩、CFG桩、堆载预压等措施。区间路基土石方246.5万方，改良土33.69万方，级配碎石（砂砾石）为22.09万方；站场路基土石方20.45万方，改良土15.9万方，级配碎石（砂砾石）为5.21万方。　　2）桥梁　　新建石武客运专线XXXX标段新建桥梁11.5座，累计长度50.75km，占正线总长的76.9%。其中连续梁7联，预制架设箱梁1522孔。本标段共有复杂特大桥2.5座，长36311.4m（驻马店特大桥长17943.75m、明港跨京广特大桥10241.6m、淮河特大桥8126.09m）；一般特大桥6座，长14369.72m；中桥2座，长69.02m（框架桥）；小桥1座，长13.6m（框架桥）。　　3）隧道　　正线新建隧道及明洞2座，累积长度1.184km，其中上井湾隧道641m，屈庄隧道543m。 　　4）轨道　　本标段无碴道床共131.319单线公里，全段设1个车站（明港东站）。　　　　

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