新建贵阳至广州铁路站前工程指导性施工组织设计

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内容简介

　　2.2主要技术标准　　1、铁路等级：Ⅰ级。　　2、正线数目：双线，其中新肇庆至三眼桥为四线。　　3、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提速条件。贵阳、广州枢纽内根据实际情况确定。 　　4、最小曲线半径：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度梯级变化。　　5、限制坡度：龙里北至贺州18‰， 贺州至肇庆北９‰，肇庆北至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。　　6、到发线有效长度：850m（双机地段880m），只办理客车的车站650m。　　7、牵引种类：电力。　　8、牵引质量：不大于4000吨。　　9、闭塞方式：自动闭塞。　　10、建筑限界: 满足开行双层集装箱列车运输要求。　　2.6主要工程数量　　正线线路全长857.016公里。　　路基土石方6669.35×104施工方。　　 其中：区间路基土石方3207.19×104施工方；　　 站场土石方3462.16×104施工方。　　桥梁376座208501.01延长米。　　 其中：特大桥92座159244.86延长米；　　 大桥161座41453.47延长米；　　 中桥93座7389.32延长米；　　 小桥30座413.36延长米。　　涵洞1069座35526.73横延长米。　　隧道220座465912延长米。 　　正线铺轨1719.60铺轨公里。　　 其中：无砟轨道509铺轨公里；　　 站线铺轨205.37铺轨公里；　　铺道岔795组。　　铺道砟366.3×104m3。　　铺设电力电缆2491.2公里。　　接触网2566.03条公里。　　新建房屋174769m2。　　 其中：生产及办公房屋166743m2。　　新征用地31059.3亩。　　主要工程数量见附表2。　　

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