临策铁路某段工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.1编制范围　　XX标段起止里程为DK0+000(含XX相关)～DK131+000，主要工程内容包括路基、桥涵（不含制、架梁）、XX站场轨道、房屋（独立的三电房屋除外）、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。　　2工程概况　　2.1工程地理位置　　新建铁路XX至策克线XX标段位于内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内，项目东起XX铁路的XX车站，向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗，我单位施工范围线路全长131公里。　　2.2主要设计技术标准　　铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级条件；　　正线数目：单线；　　速度目标值：120公里/小时；　　限制坡度：6‰，越狼山段下行12.5‰；　　最小曲线半径：XX至额济纳段一般地段2800m，困难地段1600m；利用既有线地段维持既有；　　牵引种类：内然，预留电化条件；　　到发线有效长度：1050米；　　机车类型：客机DF4D，货机DF8CJ（DF8B过渡）；　　牵引质量：5000吨；　　闭塞类型：自动站间闭塞；　　建筑限界：预留双层集装箱列车运输条件。　　2.3工程特点　　2.3.1自然气候恶劣、地质条件差的特点　　本标段工程所在地夏季气温干燥炎热，冬季严寒多风，春季沙尘天气较多，恶劣的气候条件对正常施工影响较大。　　沿线特殊路基种类较多，包括风沙、风蚀、软土、盐渍土、高烈度地区地震液化层、膨胀性泥岩等。　　2.3.2施工战线长、工期紧张的特点　　本工程施工战线长，工程数量较大。而工期相对紧张、有效施工期短，对工程的总体施工组织协调难度大。另外河套地区土地肥沃、人烟密集，征地拆迁工作难度大。必须提前做好本标段的总体组织协调工作，也是本工程的特点之一。　　2.3.3XX站场改造影响因素多的特点　　XX站场改造工程存在工作量大、施工场地狭窄、有效工作时间短以及影响既有线行车安全等特点。　　2.3.4施工条件困难的特点　　沿线建筑材料普遍较缺乏，为保证工程顺利进行，沿线各工点附近需设置多处材料基地，提前进行建筑材料的储备工作。　　DK105+000～DK131+000段基本为荒漠、戈壁地带，交通运输极为不便，施工需修建大量临时便道。　　同时DK105+000～DK131+000段施工用水资源缺乏，需制定合理的运输储备方案。　　2.4工程重点　　2.4.1路基工程重点　　本标段重点路基工程包括：软土路基、风沙路基。　　2.4.2桥梁工程重点　　桥梁工程重点为跨XX线特大桥、跨绕城公路大桥、跨XX总渠大桥。　　

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