肃黄铁路肃黄段增建二线工程(实施)施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1. 工程概况　　1.1 概述　　第二线按照与既有线并行等高原则修建，仅在桥梁地段，二线拉开施工间距，最大线间距不大于14.5ｍ，绕行线仅为黄骅港机务折返段范围外包线长约２km。为了减少拆迁，第二线有八处换侧，铺轨时增加施工干扰，影响运输。　　本标段起讫里程为k502+000～k513+950，共长11950m。本标段位于河北省东部沧县内，行政隶属沧州市。　　本标段主要工程数量包括：路基土方375026断面方，其中区间路基土方363229断面方，路基附属工程土方9909立方米，路基加固及防护土方1888立方米；桥梁９座计923.05延长米，其中大桥２座计639.34延长米，中桥５座计230.03延长米，小桥２座计53.68延长米；改建涵洞41座计284.9横延米；轨道工程正线铺道床31716立方米。工程数量详见“表１－１主要工程数量表”。　　1.2 线路主要技术标准　　铁路等级：I级　　正线数目：双线　　限制坡度：４%０　　最小曲线半径：800米，困难地段400米　　牵引种类、机车类型：电力SS4　　牵引定数：上行牵引定数：上行6000t,5000t;下行2950t　　到发线有效长：1050米　　闭塞类型：自动闭塞　　1.3.3 地震烈度　　K502+000～K513+950 VI级　　1.4 施工条件　　1.4.1 河流、铁路、公路交通　　主要河流有古洋河、子牙河、子牙新河、黑龙港河、南运河、捷地碱河、南排河等，但大多缺少水量，没有通航条件。跨越铁路有京沪、沧黄地方铁路。跨越的公路有京开公路、京福公路、205国道和307国道，但无联运条件。平行于本线的公路有定河公路、沧保公路、石港公路可资利用。　　1.4.2 水、电、当地料　　沿线施工用水需将化验合格后方可使用。　　当地电力资源缺乏，且多为农电，可靠性差，施工用电宜采用地方电和自发电相结合办法解决。　　当地缺乏砂石料，需外购；建筑用砖可就近购买；石料部分利旧，浆砌片石利用率65%，干砌片石利用率85%。　　1.4.3 卫生防疫　　线路所经沧州至黄骅港地段，水中含氟量高，易引发各种含氟病，饮用时需经降氟处理，其余地段无特殊地方病和传染病。　　1.5 工程特点及重点　　 本工程为既有线扩能改造，确保行车安全是本工程的重中之重。由于工程工期较短，开工前除严格按施工组织管理外，施工协调是直接影响本工程进度的关键。　　K502+000至K513+950路基工程，长11.95公里，土方约37万房。该段地下水位高，土质不良，软土处理多，填料含水量高，施工十分困难。土方施工受雨季干扰严重，有效施工期短，因此，确保路基进度和质量是本工程重点。　　当地材料缺乏，施工是要认真分析制作材料供应计划，并且要充分考虑各种影响因素，材料的充分贮备是本工程的施工特点。　　

此稿件因借鉴参考价值高，受到网友好评获得1信誉分

专题推荐

• · 实施性施工组织设计
• · 隧道实施性施工组织设计
• · 工程创优实施细则

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!