新建广州至珠海铁路工程复工某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　二、编制范围　　本施工组织设计的编制范围为新建广州至珠海铁路复工工程****标段，里程范围线下DK59+400～DK88+700及DK84+500～DK187+700铺架工程，线路正线长度28.781km。　　 一、项目简介　　广珠铁路位于珠江三角洲西翼，纵贯佛山、江门、珠海三市。本标段为新建广州至珠海铁路复工****标段，里程范围线下DK59+400～DK88+700及DK84+500～DK187+700铺架工程，标段线下工程起点DK59+400m，自西樵镇百西村起点经古劳、龙口、桃源、与规划的广肇高速并行，终点DK88+700m，线路全长28.781km。桥梁工程跨越272公路，龙高路，362等公路，跨越西江1级航道，桥梁工程量巨大。　　第三节 工程的重点和难点　　一、 工程重点　　㈠ 特大桥　　西江特大桥：全长6710.04m，为全线最长的桥梁，技术含量高，也是全线最难的工程，被列为本项目的重难点工程项目。本桥穿越西江。全桥共175孔，桥跨以32m、24mT梁为主，跨越西江处，以（56+5*80+56m）连续梁+1-（110+230+230+110）m钢构拱+1-(48+80+48)m预应力混凝土连续梁跨过。　　百西公路特大桥、西江公路特大桥、樵高公路特大桥、鹤山特大桥、竹蓈特大桥跨越水道、高速公路、公路等，结构形式比较简单。　　西江特大桥桥梁长度大，工程规模大、技术含量高、施工工期长、施工难度大，因此作为本标段的重点工程。　　㈡ 鹤嘴隧道　　鹤嘴隧道全长1035m，全隧矿山法施工，隧道长度较长，开挖断面大，现场条件差，施工进度受到制约，作为本标段的重点工程。　　㈠ 工程难点　　西江特大桥沿线鱼塘密布，交通不便，施工便道施工难度大，主跨跨　　长、水深，技术含量高，施工周期长，控制工期，作为本标段的难点工程。　　

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