新建铁路新广州站及相关工程广州新客站某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　１.２编制范围　　广州新客站工程****标段范围内的铁路工程，即武广客运专线上下联络线及广州新客站左右咽喉区以及站房桥梁工程。　　１.３编制原则　　1．遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证结构特点，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。　　2．遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。工程质量满足业主的要求和期望。　　3．遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。　　4．遵循确保工期的原则。场地移交重点考虑，工期适度提前，确保节点工期和总体工期。　　5．遵循保护环境的原则。充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。　　6．遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。　　　　左咽喉区桥梁31座，共8732.05 m；右咽喉区桥梁27座，共9301.03 m，共18033.35 m。上部结构：左咽喉区桥梁简支梁179跨，连续梁93跨；右咽喉区桥梁简支梁198跨，连续梁89跨。　　简支梁有以下三种类型：　　第一种：32 m单线直腹板预应力简支箱梁。箱梁高3.05m，宽8.4 m，每边翼缘板宽2.45 m，底宽3.5 m。砼强度为C50。每片梁砼250.3m3　　第二种：32 m双线直腹板预应力简支箱梁。箱梁高3.05m，宽13.4 m，每边翼缘板宽2.45 m，底宽8.5 m。砼强度为C50。每片梁砼443 m3。　　第三种：32 m双线斜直腹板预应力简支箱梁。箱梁高3.05m，宽13.4 m，每边翼缘板宽3.3 m，底宽5.5 m。砼强度为C50。每片梁砼396.6 m3。　　连续梁：　　第一种：3X32.7 m单线连续梁。箱梁高3.05m，宽8.4 m，每边翼缘板宽2.45 m，底宽3.5 m。砼强度为C50。每联连续梁砼756.8m3　　第二种：3X32.7 m双线连续梁（双室）。箱梁高3.05m，宽13.4 m，每边翼缘板宽2.45 m，底宽8.5 m。砼强度为C50。每联连续梁砼1449m3　　第三种：4X32.7 m双线连续梁（双室）。箱梁高3.05m，宽13.4 m，每边翼缘板宽3.3 m，底宽5.5 m。砼强度为C50。每联连续梁砼1675.5m3　　第四种：异形连续梁。梁高3.05m。　　

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