北京某动车段工程技术标书

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内容简介

　　1.1.2. 编制范围 　　自JDK12+070始，动车段工程范围内的三电迁改，地下管线、改沟、改路、改渠、路基（含绿化、安全栅栏），站场，桥涵，轨道以及与线下工程相关的所有附属工程，通信及信号、电力及电力牵引供电，房屋建筑及给排水，其他运营生产设备及建筑物，大型临时设施和过渡工程等。　　1.1.3. 编制原则　　遵守招标文件的各项条款、各种规范和按设计图施工的原则。　　解决重点难点项目，优化施工方案，严格按照有关的技术规范，把施工过程的控制作为确保工程质量、安全的前提，对特殊过程、关键工序，编制针对性的施工控制措施。　　严格按照国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，全部工程确保一次验收合格率达到100%，确保火车头奖，争创鲁班奖。　　按照工程项目管理办法设置组织机构，采用项目法组织施工，强激励、硬约束，组建精干、高效的施工队伍，配置一流的施工机具、仪器，确保工程优质、高效、安全的提前建成。　　1.2. 工程概况　　1.2.1. 工程简介　　修建北京动车段是满足动车检修作业的需要。结合我国铁路中长期发展规划以及铁道部有关动车组主要检修基地的设置要求，北京枢纽内北京动车段作为动车组检修基地之一，结合枢纽的总体布局，充分考虑了枢纽内不同方向本线及跨线动车组的运用、检修的近、远期需求。　　北京动车段作为我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，既承担了京津城际、京哈等线全部动车组以及京沪、京广本线配置动车组的运用及较高修程的检修任务，又承担派驻天津、济南动车组的三级修程（含）以上的检修任务，并兼顾哈大客运专线动车组的四、五级修任务。北京动车段的建设，对于建设客运专线网，实现铁路中长期发展规划，实现跨越式发展具有重要意义。　　新建铁路北京动车段设在丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带。与出入段线分界里程为JDK12+070。　　北京动车段设存车场、检修场，按纵列式流程布局。踏面诊断装置设置于入段处，动车走行线跨越新樊羊路后平行既有丰双线设置第一存车场，贯通的段内走行线(4线)自丰双线与思亲园之间通过后，平行丰双线设置检查库与洗刷库线，检修区设置于检查库南侧，第二存车场斜向布置于检修区南侧，检查库与第二存车场通过2条尾部环线连通。北京动车段内配备生产房屋建筑面积为185649m2，其中各部门新增房屋配备为：通信、信号1565 m2，动车181847 m2，水电1693 m2，电化335 m2，其他209 m2。　　

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