新建铁路温福线浙江段某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　我部承建的温福铁路（浙江段）******段，全长9.79Km。本段地处浙江省苍南县灵溪镇、凤池乡、浦亭乡等三个乡镇。主要施工项目为苍南车站、对务山特大桥、浦尾山隧道、区间路基土石方和桥涵等站前土建工程。本段合同总造价暂定为4.579亿元。　　1.主要施工项目及工程数量　　1.1苍南车站　　苍南车站起讫里程为DK61+500～DK64+050，全长2550米。地基采用管桩、塑料排水板进行加固处理，其中管桩82.57万延米，桩帽砼圬工1.47万方，塑料排水板126.21万延米；站场路基全部为借石填方，路基断面方57.96万方。　　1.2对务山特大桥　　对务山特大桥中心桩号DK65+964.32，全长3505.10米。桥跨布置型式为：29-24简支梁+13-32简支梁+1-24简支梁+18-32简支梁+1-24简支梁+36-32简支梁+（64+108+64）连续梁+9-32简支梁。全桥砼圬工11.91万方，钢筋加工9440吨。　　⑴桥梁墩台基础型式有两种：温州台、1#墩～108#墩、福州台采用群桩承台基础，其中φ1.25钻孔桩768根，φ1.50钻孔桩22根，φ2.00钻孔桩22根，共计3.69万延米；109#墩为明挖扩大基础。　　⑵桥台为矩型空心桥台，1#墩～101#墩墩身高度低于15米，采用圆端型实体墩；102#墩～109#墩墩身高度大于15米，采用薄壁空心墩。　　⑶主桥跨越同三高速公路，上部结构采用（64+108+64）连续梁型式，悬臂刚构；　　⑷除主跨外，其余梁部为24米、32米双线整孔箱梁，采用移动模架逐孔现浇施工，其中24米箱梁单片重600吨，32米箱梁单片重900吨。　　1.3浦尾山隧道　　浦尾山隧道中心桩号DK69+083，进口里程DK67+786，出口里程DK70+380，全长2594延米。地质条件，进出口为Ⅳ、Ⅴ级围岩，洞身为Ⅱ、Ⅲ级围岩，分别采用分部开挖和全断面开挖。全隧开挖石方32.17万方，砼圬工5.86万方，喷射砼0.76万方。　　1.4区间路基　　区间路基共有三段，分别为：DK64+050～DK71+211.77，长161.77米； DK67+716.87～DK67+773，长56.13米； DK70+390～DK71+290，长900米。区间开挖土方10.19万方，开挖石方6.90万方，路基填方27.57万方,路基断面方合计44.66万方。　　1.5中小桥及涵洞工程　　本管区共设计中桥2座，均为2-16米框架桥，共计81.6延米；小桥1座，为1-16米框架桥，共计18.0延米。框架桥基础采用φ55cm预应力管桩加固软土路基，管桩桩顶伸入承台60cm，承台下铺设一层50cm厚碎石垫层。承台上采用钢筋砼框架结构，中桥两孔框架结构间设2cm宽伸缩缝。中小桥设计概况表详见表1.1。　　框架箱涵8座，共计210.3延米，盖板箱涵4座，共计212.3米。其中DK61+500～DK64+211.77段7座框架涵基础采用φ55cm预应力管桩加固软土路基；DK70+390～DK71+290段5座涵洞采用整体刚性基础。　　中小桥及涵洞工程部分砼圬工2.17万方。　　1.6耐久性砼　　本项目桥涵主要承重结构设计使用年限为100年，对砼有特殊要求的项目为：　　⑴对务山特大桥：环境水对砼不具侵蚀性，但全桥要求采用海工耐久性高性能砼，环境作用等级A2类。　　⑵新厝中桥：按D2类环境作用等级设计。　　⑶五村中桥：地表水具溶出性中等侵蚀，砼须采用防腐砼。　　

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