新建沪宁高速城际轨道交通站前工程某标(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.1.1 工程范围　　沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊。　　沪宁城际铁路*****标段位于江苏省苏州市和昆山市境内，起讫里程为DK191+312～DK247+298.55，正线全长55.98655公里。主要工程内容包括标段范围内的路基、桥涵（包括箱梁预制及架设）；拆迁工程；电力及电力牵引供电。　　1.2 工程特点及重、难点和对策　　1.2.1 工程特点　　（1）本标段沿线地势低平，河网密布，地表水系发育。沿线农田、苗圃、洼塘交错分布，城镇村庄林立，江河、港湾众多，植被发育。全线主要软土路基分布广，桥梁结构主要以简支箱梁形式，沉降控制要求高。　　（2）工期紧张，地材、路基填料供应困难。　　主要工程特点具体如下：　　1.2.1.1标段内软土广泛分布，软土路基处理工程量大　　本标段所经地区均为第四系地层覆盖，厚度由西向东渐增，一般在50m～330m，为冲洪积、湖积、海积或混合型成因。区域内软土广布，均为特殊岩土地段，路堤需加固处理。软土路基处理类型有：旋喷桩、水泥搅拌桩、CFG桩、钢筋（预应力）混凝土管桩等多种形式，且工程量很大。　　1.2.1.2 线路较长，桥梁结构物众多，土石方数量较大　　本标段线路全长55.98655km；桥梁长35.89604km（特大桥34.40648km /7座，大桥0.6718km/3座，梁式中桥0.81776km /14座，框架式桥1.64774顶平米，小桥422.6延长米），路基土石方201.3874万方。　　1.2.1.3 桥梁施工受航道通航影响，深水基础施工难度较大　　本标段望虞河特大桥受航道通航影响，深水基础施工难度较大。　　1.2.1.4 桥梁工程新技术含量多，施工难度较高　　本标段桥梁上部结构除了部分采用连续梁、现浇梁外，其余采用24m、32m双线整孔箱梁，箱梁体积、自重大，箱梁的预制、架设施工对施工机械要求高，施工的难度大，箱梁的预制、运输和架设是施工组织的关键之一。　　1.2.1.5 结构混凝土耐久性要求高　　本工程为设计速度目标值为200km/h以上的城际轨道交通铁路工程，主体结构需满足100年使用期的要求，对结构混凝土的耐久性要求高。　　1.2.1.6环境保护的要求高　　本工程所经区域河网密布，地表水系发育。沿线农田、苗圃、洼塘交错分布，城镇村庄林立，江河、港湾众多，植被发育，工业与民用建筑密布其间。施工时路基统筹规划取、弃土方案，并防止水土流失。桥梁工程施工中的钻孔桩数量较大，需防止泥浆污染环境。工程施工过程中注意控制噪音污染。　　

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