广州市某铁路改建工程施工组织设计

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内容简介

　　1.概述　　1.1.工程简介　　本工程为**铁路K6公里改建工程。里程范围：K5+163.350～ZAK6+189.693= K6+200。地形图示如下：　　本工程改造原因：广州市轨道交通地铁6号线大坦沙～如意坊区间于珠江围成的大坦沙岛上穿过**铁路。由于在建的地铁6号线与**铁路相交处埋深较浅，正好下穿**铁路的茂名方向桥台（06#桥L-12m）下满布的桩基础，桥台桩长10.5m，地铁6号线隧道通过很困难。地铁6号线受地铁5号线大坦沙换乘车站及双桥路高架公路桥的控制，不能改线。因此，需对**铁路进行改线，确保地铁6号线施工能够顺利通过**铁路。　　**线为国铁Ⅱ级铁路。改线段位于珠江东、西两支流所夹大坦沙岛上。改线工程概况：　　1.1.1.线路　　新线主要技术标准：　　铁路等级 Ⅰ级　　正线数目 双线　　线间距离 直线段为4.0m　　牵引种类 内燃　　牵引重量 3500t　　设计速度 120km/h　　最大坡度 6‰　　最小曲线半径 一般1200m 困难800m　　闭塞类型 CD4半自动　　左线曲线采用R=795.702m、l=150m　　右线曲线采用R=800m、l=130m　　改线起于珠江东桥桥头K5+163.350，终点为ZAK6+189.693=K6+200，改建长度1026.343m。　　

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