[吉林]机场飞行区场道工程施工组织设计

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内容简介

　　机场位置　　机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。　　场道工程简介　　1、道面工程　　飞行区平面定位方法按40m×40m方格网坐标进行控制，平行跑道中心线方向用“H”表示，由南向北递增，垂直跑道中心线方向用“V”表示，由西向东递增。　　……　　道面及道肩均采用水泥混凝土道面，防吹坪采用水泥混凝土面层。由于长春冬季气候寒冷，属季节性冰冻区，在道面结构和强度设计方面均考虑了防冻及防除冰液侵蚀的措施。　　2、土石方工程　　场区总的地势为西南高，东北低，跑道自东向西为升坡。　　具体工程量按四个标段划分， 本标段挖方1005596m3 ， 填方848123m3。　　3、排水工程　　⑴沿围界及巡场路布置两条梯形砌石明沟。　　⑵在跑道与平行滑行道之间、平行滑行道与站坪之间设两条钢筋混凝土矩形盖板沟。穿越滑行道和联络道处为盖板暗沟，其余均为盖板明沟。　　⑶根据场区地势特点，排水沟分段设置两处出水口，均位于航站区一侧。　　工程特点　　本工程场地开阔，施工条件便利，便于展开大规模集中施工；由于工程所在地地处东北平原，受气候影响，冬季漫长有5 个月不能施工，加之土石方及道面工程均需跨雨季施工，而且土方、基层、道面混凝土工程量较大，实际施工时间短，工期紧张。另外，由于施工所在地冬季气候寒冷，容易产生冻害。混凝土道面板工程为本工程的重点，加强机械设备的配套与投入数量，加快施工进度，采取必要的防冻害措施，是保证某机场建设工程保质保量顺利完成的关键。　　主要施工技术准备工期17个月　　土方试验　　土方施工前先做好土质试验，鉴定土的类别，测定现场土的最大干密度和最佳含水量，作为控制和检验土方压实度的依据。　　填方施工　　施工中填方土源由本标段内挖方区取土，纵向调配利用，机械填土、平整、碾压。在填土施工中保证做到“四度”（虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度）都要达到规范要求。　　翻浆处理　　⑴因土体含水量过大造成翻浆，可根据天气预报和工期情况处理。　　⑵因降雨使土体内积水过多而造成的翻浆，开挖纵、横向排水沟，排泄积水，疏干土体　　 ……98页 3万字 工期17个月 2002年

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