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主跨56米大桥跨既有线现浇连续箱梁施工组织设计
内容简介
梁体为等宽度、变高度连续箱梁,截面形式为单箱单室直腹板截面。箱梁顶宽12.0m,底宽6.7m。梁高3.05m~4.35m;顶板厚40cm,腹板厚分别为48cm~80cm,底板厚40cm~80cm;全桥共设6道横隔梁,分别设于中支点、中跨跨中、端支点,并设人孔供检查人员通过。 桥面:防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁宽12.0m,建筑总度12.28米。桥顶面设置加高台,距梁端1.5米铺设泡沫塑料板区域加高台15mm,其它区域加高平台高65mm,加高平台平整度应满足3mm/4m及2mm/1m。 本桥桥跨布置为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁,全长为137.5(含两侧梁端至边支座中心各0.75m)。 本桥按曲线梁布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸,梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管束等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整,支座也按径向布置。 边支点、中支点截面中心梁高分别为3.05m、4.35m。 针对连续箱梁的结构设计特点和现场施工环境的实际情况,将两条既有公路改道从边跨垂直通过,在主跨和边跨设置门洞以保证施工期间改道公路正常通车和既有管道的安全施工距离,门洞采用贝雷片膺架法施工,跨度分别为8.0米和10.0米。其他段施工采用碗扣式满堂支架方案施工。模板采用1.5cm厚竹胶板;纵向上分配梁采用10cm×10cm方木,翼缘板下和跨中底板下布置间距0.4米,腹板侧面、腹板下、边跨端隔板和中隔板段底板下布置间距0.3米;底板和腹板下横向上分配梁采用15cm×15cm方木,布置间距都为0.6米,立杆采用φ48×3.5mm碗扣式支架,水平连接杆件最大步距为1.5米,横向间距为0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四种,纵向间距都为0.6米。门洞处采用槽钢为横向下分配梁,纵向间距都为0.6米;纵向下分配梁采用单层贝雷片,横向连接支撑架采用0.45米、0.9米和1.35三种型号;临时支墩采用双排三层贝雷片设置,采用0.9米连接支撑架;采用C20素混凝土扩大基础,有25m×1.5m×0.5m和13.5m×3.0m×0.5m两种结构尺寸,支架段原地面地基应做换填处理,换填深度0.5米,门洞段原地面地基应做换填处理,换填深度0.5米,处理后的原地面地基承载力大于150KPa。 钢筋工程采用在连续梁加工场集中制作,汽车吊配合人工进行现场安装作业。预应力工程除管道压浆采用真空压浆工艺外,均按常规施工,现场制作并进行安装作业。混凝土在拌和站集中拌制,用混凝土罐车运至施工现场,输送泵配布料杆浇筑混凝土,插入式捣固器振捣;混凝土的养护采用淡水保温保湿养护,冬季采用蒸汽养护。
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