改建铁路胶济线综合工程某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　路基土方工程　　1、概况　　 本标段全部为站场土方，挖方比重大（占总量的96％），主要集中在淄博站货运车场（调车场）东端、新建双线绕行地段、东营疏解线等（占总量的95％）和湖田站东端（占总量的5％）。运距：站场5km内，区间3km内。主要工程数量为：站场土方247268 m3，其中淄博车站挖方213257 m3，填方8975 m3，湖田车站挖方11514 m3，填方125 m3。　　 本标段特殊设计路基1处。东营支线疏解线通过煤矿采空区，SDK3+000～5+100（长2.1km），路填高约10m。工程量：翻填碾压土方70336m3，土工格室9306m3，土工格栅122060m2，中粗砂36637m3。　　2、施工方案　　⑴ 本段站场土方施工安排土方机械化筑路队分4段进行施工，4段分别为淄博站货运车场东端、淄博站东营支线疏解线、淄博站双线绕行段、湖田站场东端。土方重点为淄博站挖方，施工中要保证工程和土方质量，并保证既有线运营，尽量避免施工干扰。挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，人工配合平地机整平，振动压路机压实。组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙机械化施工。　　⑵ 质量控制以工序管理为中心，以工序质量保工程整体质量，以工作质量保工序质量。按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工。　　⑶ 填筑按信息化组织施工，通过对施工资料、试验测量数据的分析，作为施工组织、土石方调配、弃土场、机械配置方案及确定工艺参数的依据，使工程质量始终处于有效控制状态。　　⑷ 工期安排5.5个月，自2003年2月16日至2003年7月31日。进度安排见“综合工程施工进度计划横道图”。　　⑸ 机械设备配置详见“八、主要施工机械配备”。　　

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